www.truck-diagnost.com

Приехал на диагностику МАЗ 103В.По MR/PLD ошибок (активных,сохраненных)нет,а по ADM-2 версия 204 есть в активе "обрыв датчика скорости",а в сохраненных "не параметрирована педаль газа".Зашел в действительные значения,педаль газа отпущена,на одном реостате 17%,а второй 20%,как-бы норма,выжимаю педаль до отказа,1-й 69%,а 2-й 80%-а вот это мне кажется ненормально и в актив становится ошибка по педали газа.Читал на форумах что в ADM STAR педаль не калибрует,нужен другой прибор.Каким нибудь другим способом можно ее откалибровать?

Много раз калибровал, все хорошо.

А жалоба на что? Не развивает обороты больше 1500?
Думаете, откалибровав педаль газа, добавите оборотов?

На то что блок ADM не имеет связи с топографом ограничивает обороты я знаю и предпологаю что педаль тоже вносит свои коррективы.

Сохраненная ошибка не участвует в регулировке оборотов.

Оказывается умники решили автобус отвязать,а попали на бабло.Откусили провод от В7.
Водила сказал машина немного пошла но все равно тупит иногда.В завтра попробую откалибровать педаль газа,там реально ход малый который входит в параметры.Из за проводки не может быть такого?Когда смотрел параметры реального времени по педали газа,значения меняются очень долго,также и обороты набираются.Смотрел на припаркованном авто.

Советую изучить работу temposet для начала.
Топограф опять виноват, вы гляньте! Прям напасть какая-то!

Спасибо!Но я чет не до понял,там вроде клавиш поддержания и ограничения скорости нет.Но я проверю.

Да покажите мне хоть один МВ, кроме MK/SK, который на месте газует резво.

Приехал снова на диагностику,Ошибка по обрыву В7/С3 в активе,в сохраненных имеем низкое давление масла и нагнетательный контур неисправен.Короче говоря все что ведет к ограничение мощности.В понедельник приедет,буду делать.

нет сигнала скорости - ограничение оборотов 1500. Что бы резво газовал, включите скорость ( если там нейтраль подключена).

Anatoli я вас понял,а также acckiy выше аргументы привел.Водила жалуется в ходу(машина работает)то она едет то здыхает на глазах,бздык и поехала снова.В понедельник пригонят после местных электриков,посмотрю теперь я на эту проводку.Там еще есть некая неисправность,после выключения зажигания не выключается табло пробега на топографе.Электрики АТП не смогли устранить.

Сегодня приехал автобус.Было устранено к.з.трех проводов.Ошибка по В7/С3-ушла в сохраненные.После контрольного заезда ситуация следующая,до 50 км/час идет хорошо,а после начинает тупить.Нашел на кулире патрубок весь размякший,пускай поменяют,а если не поможет, следом турбину,а там посмотрим.

Педаль "газа" параметрировать получилось.trufanov спасибо!Но машина лучше не поехала.На днях сделают переходник для замера низкого давления,посмотрю что имеем.Едет на 1-й,2-й,а на 3-й такое впечатление что кто-то за задницу держит.Проверил плавность работы цилиндров и время впрыска-в норме.

Gtnadij писал(а):Нашел на кулире патрубок весь размякший,пускай поменяют,а если не поможет, следом турбину,а там посмотрим.

Прикольно, а тут индуктор в колесе сгнил EBS светится. Говорю надо кольцо менять , если не поможет говорят, купишь его себе
А тут турбины меняют. Просто не понятно: педаль откалибровал, баланс видишь , даже время впрыска у тебя в норме, а давление наддува тебе STAR принципиально не показывает?