www.truck-diagnost.com

Доброго дня Всем. Решил воскресить мертвеца IVECO EUROTECH CURSOR 8 2002г. АКПП. Были проблемы с коробкой и на этой стадии машина была заброшена, сейчас было решено восстановить машину. Машина изначально стала из-за проблемы, что, в одну из розеток КПП попала вода и сгорели мозги, мозги купил с другой машины, поставил ничего не изменилось. Снял ПГУ отдал на проверку, по проверке всё ОК, ставлю ПГУ, машина заводиться(заводилась как с ключа так и из под кабины), в кпп закачивает воздух, там начинает щёлкать, экран начинает моргать и гаснет и больше машина не завелась, на этом этапе машиной перестаю заниматься. Сейчас вернувшись к ней, начали с того сделать чтобы она заводилась, машина не заводилась, ни с ключа, ни из под кабины, действиями электриков под блоком предохранителей и реле поставили перемычку и при помощи неё заводится только из кабины. Далее не горел экран, поджали контакты на розетке ПГУ аоставили ион заработал. Завожу машину, воздух накачивавется, в ПГУ всё время что-то щёлкает, на экране только надпись CH. На включенном зажигании начинаю проверять ошибки и мне выдаётся целый букет: 1.---16; 2.---25; 3.---32Ключ; 4.СТОП---53Ключ; 5.21Ключ; 6.36Ключ; 7.СТОП39; 8.37Ключ; 9.40Ключ; 10.35Ключ. Помогите подробной расшифровкой ошибок. Может кто подскажет, не могу ещё найти значение реле около джойстика. И буду благодарен за любую информацию или схему Eurotronic

уже выкладывали ошибки по Eurotronic1. не ленитесь поищите в интернете.

qqqqqq09 писал(а):уже выкладывали ошибки по Eurotronic1. не ленитесь поищите в интернете.

Да, по ошибкам уже нашёл всё, сейчас бы схемы или совет толковый куда копать

да там провода замыкают или клапана не открываются

qqqqqq09 писал(а):да там провода замыкают или клапана не открываются

ПГУ снимал отдельно и проверяли шлейфа и клапана, всё работало, на машине не срабатывает

КПП "висит"в режиме проверки(СН),щёлкает постоянно - значит что-то "мозгам"не нравится.Скиньте лючок снизу КПП,посмотрите на выжим сцепления,на накачанных до отсечки контурах,при включении зажигания и при заводке мотора.
Если ошибки нашли,то выложите их,обращая внимание на черточки перед цифрами(это +100 к номеру ошибки).В первую очередь надо обратить внимание на ошибки,вместе с которыми высвечивается "СТОП",остальные можно оставить на потом.

LIBRETIC писал(а):

qqqqqq09 писал(а):да там провода замыкают или клапана не открываются

ПГУ снимал отдельно и проверяли шлейфа и клапана, всё работало, на машине не срабатывает

И как проверяли?

4еснок писал(а):КПП "висит"в режиме проверки(СН),щёлкает постоянно - значит что-то "мозгам"не нравится.Скиньте лючок снизу КПП,посмотрите на выжим сцепления,на накачанных до отсечки контурах,при включении зажигания и при заводке мотора.
Если ошибки нашли,то выложите их,обращая внимание на черточки перед цифрами(это +100 к номеру ошибки).В первую очередь надо обратить внимание на ошибки,вместе с которыми высвечивается "СТОП",остальные можно оставить на потом.

Вот все ошибки которые выдаёт компьютер 1.---16; 2.---25; 3.---32Ключ; 4.СТОП---53Ключ; 5.21Ключ; 6.36Ключ; 7.СТОП39; 8.37Ключ; 9.40Ключ; 10.35Ключ. ПГУ проверяли на целостность проводки и отзыв на каждый клапан

LIBRETIC писал(а):и отзыв на каждый клапан

с воздухом

Anatoli писал(а):

LIBRETIC писал(а):и отзыв на каждый клапан

с воздухом

Без воздуха

Если это всё активные ошибки(т.е. реальные неисправности,а не оставшиеся в памяти),то перебирать ТЩАТЕЛЬНО косу от ЭБУ до "робота",уделив особое внимание разъёму на "роботе".Потом качать воздух до отсечки,зажигание выкл.-вкл. и смотреть выжим через лючок(про это первые 2 ошибки).Если выжима нет или он невнятный - проверять воздух на КПП.Выжимной и прочую механику тоже полезно бы глянуть

4еснок писал(а):Если это всё активные ошибки(т.е. реальные неисправности,а не оставшиеся в памяти),то перебирать ТЩАТЕЛЬНО косу от ЭБУ до "робота",уделив особое внимание разъёму на "роботе".Потом качать воздух до отсечки,зажигание выкл.-вкл. и смотреть выжим через лючок(про это первые 2 ошибки).Если выжима нет или он невнятный - проверять воздух на КПП.Выжимной и прочую механику тоже полезно бы глянуть

Часть ошибок добавился с новыми мозгами, но какие именно не помню

LIBRETIC писал(а):Часть ошибок добавился с новыми мозгами, но какие именно не помню

Потому что блок не от этого мотора/кабины/машины/коробки.

LIBRETIC писал(а):21Ключ

- Короткое замыкание клапана медленного отпускания сцепления.

LIBRETIC писал(а):ПГУ проверяли на целостность проводки и отзыв на каждый клапан

От мозгов проверяли хоть?

Если все ошибки реальные,то 21я - это семечки.С такими проверками авто еще год восстанавливать будут.Или кому-то из активных писателей этого топика придёт приглашение из Минска =))

Да забей.Топикстартер либо уже и сам забил,офигев от сложности стоящих задач,либо ушёл в себя и кипятит голову в попытках понять конструктив нервотроника.Либо авто уже на продажу выставил =))