www.truck-diagnost.com

Выдал ошибку - избыточное давление масла (сработал зумер "потеря мощности" и заглох). Ошибка была mid 128 pid 100 fmi 5. Решено было заменить датчик давления масла, который в кронштейн фильтров вкручивается. После установки датчика если включить зажигание (ключ повернуть на 1), то указатель давления масла на незаведенном двигателе показывает 4, если запустить - доходит до 7 и на 0 сбрасывается - тут уже ошибка mid 128 pid 100 fmi 3. Два датчика исправных пробовал та же история.

скорее всего там еще что-то. я думаю надо смотреть провода движка гдето замыкание

в кронштейн фильтров вкручен НЕ датчик давления масла, вернее давление масла, только для охлаждения поршней
PID 100 с другой стороны двигателя

Дима Вы торопитесь. Должна быть интрига, сюжет, а вот через неделю и кульминация.

А я-то ждал ...

ну простите
получаеться рассказал содержание всех серий.....

Ну уж не знаю о каком произведении идет речь, но это определенно беллетристика. Дело было именно в том датчике на который пали изначальные подозрения. Новый датчик зашкаливал потому что оказался не тем (думал, что аналог моего, а на самом деле нет). После установки корректного датчика все в норме. В любом случае всем, кто попытался помочь - спасибо. Остальным же желаю сдержанности.

как всегда датчик давления картерных газов, спутали с датчиком давления масла.

Не не, всё там нормально, это я тупанул, не доглядел что мотор 9 а не 12, на 9-ке датчик как раз таки в корпусе фильтра. Так что приношу свои извинения автору.