www.truck-diagnost.com

Коллеги Добрый день, подскажите если кто сталкивался с подобным, суть в следующем.
MB Axor 1840LS, ОМ457LAV/3, win: WDF9440321B975172, euro5, 2011г.в., пробег 440тыс.км.
2 проблемы:
- НЕТ ТЯГИ/ДИНАМИКИ. Год назад отремонтировал форсунки. Дымить перестала, ДВС стал работать чуть ровней и на этом все. Пропала динамика и тяга. Со светофора старые ГАЗоны обгоняют, в гору пустому не подняться. Хотя раньше практически не переключался на пониженную, даже груженая машина справлялась со всеми нагрузками на 8, иногда на 7 передачах. (Хотя мое мнение "-лучше новых форсунок, только новые форсунки", ремонты не спасают).
- НЕ ТОРМОЗИТ ГОРНЫМ ТОРМОЗОМ. Машина ПЫТАЕТСЯ тормозить ретардером, все пшыкает, все срабатывает, только себя пустую даже не может остановить. То торможение которое машина производит, не заметно в принципе. В процентах: 10-15%(сейчас) из 100%(раньше).
- Обе неисправности пришли практически одновременно. Сделал топливную, пока надеялся что форсунки как ни-будь типа "разгонятся/приработуются" , заметил что с тормозом что-то не то. Мочевину не заливал ни когда(если важно). С октября 2016г. борюсь.

Ремонтирую в СПБ, Красный бор, "Сотранс", дилер MB, разводят руками, понять ни чего не могут. Mercedes Россия(Москва) тоже говорит что все должно работать согласно существующим показателям(Сотранс выполняет инструкции головного MB в Москве, там технологи и т.д.). Но не тормозит и не едет.

Провели следующие работы:
- регулировали клапана, проверяли констант-дроссель во всех цилиндрах, подачу воздуха на клапана, проверяли тяги к заслонке в коллекторе, тяги к турбине, проверяли компрессию, загоняли воздух на предмет утечки газов, меняли блок FR, проверяли форсунки и насос ТННД. Ошибок нет, все показатели как по и электрике так и по механике идеальные.
Если кто сталкивался с подобным, или мысли у кого есть по этому поводу, подскажите куда лезть, что еще смотреть.
Спасибо.

Вы сами себе противоречите. Ошибок нет, а AdBlue не работает? Ограничение как раз по ней и стоит. Также когда дилер стал ремонтировать форсунки?
И ретардер это совсем не горный тормоз.

Судя по вину, машина вообще без ретардера. По поводу тяги, низкий топливный контур от топливозаборника до ДВС состояние проверялось(засор,перегиб трубок). Наддув под нагрузкой проверялся? Впускной тракт опресовывался? Дйствительные значения все проверены на предмет адекватности? Никаких данных не изложено. Компрессию какую намерили?

den_2001 писал(а):Вы сами себе противоречите. Ошибок нет, а AdBlue не работает? Ограничение как раз по ней и стоит. Также когда дилер стал ремонтировать форсунки?
И ретардер это совсем не горный тормоз.

По AdBlue ошибка горела всегда, но на качестве не сказывалось ни как, ехала, тормозила, не троила, не дымила и т.д. Опять же не заливал со слов "дилера", "-можешь не заливать, ни чего не будет". Купил а/м, попробовал не заливать, нареканий на работу нет. Собственно поэтому так и езжу. Ограничений по мощности тоже нет. Хронология такова: апрель 2016 - ремонт форсунок (у них же), начиная с октября регулярные заезды на сервис(выше описанные работы).

"И ретардер это совсем не горный тормоз" -прошу прощения за безграмотность.

Alex 428 писал(а):Судя по вину, машина вообще без ретардера. По поводу тяги, низкий топливный контур от топливозаборника до ДВС состояние проверялось(засор,перегиб трубок). Наддув под нагрузкой проверялся? Впускной тракт опресовывался? Дйствительные значения все проверены на предмет адекватности? Никаких данных не изложено. Компрессию какую намерили?

наддув проверялся, давление на холостых 2-2,3 бар, на высоких оборотах 6 бар. Компрессия в норме(цифры данные уточняю).
Впускной тракт не опресовывался. По поводу значений, какие данные требуются

Сергей К. писал(а):. Собственно поэтому так и езжу. Ограничений по мощности тоже нет.

Ограничение стоит изначально. Его нет на спецтехнике. Если Вам меняли программное обеспечение, то ограничение ставиться само.

Список параметров модуля FR можете взять?

den_2001 писал(а):Список параметров модуля FR можете взять?

попробую

den_2001 писал(а):

Сергей К. писал(а):. Собственно поэтому так и езжу. Ограничений по мощности тоже нет.

Ограничение стоит изначально. Его нет на спецтехнике. Если Вам меняли программное обеспечение, то ограничение ставиться само.

но если бы стояло ограничение, то его бы увидел диагност. "Диагностический компьютер", в боксе подключали х.з. сколько раз. Кроме того было 2 заезда с подключенной "диагностикой".

den_2001 писал(а):Список параметров модуля FR можете взять?

менеджер говорит, что инфа конфедициальная . может какие то конкретные данные попросить?

den_2001 писал(а):

Сергей К. писал(а):. Собственно поэтому так и езжу. Ограничений по мощности тоже нет.

Ограничение стоит изначально. Его нет на спецтехнике. Если Вам меняли программное обеспечение, то ограничение ставиться само.

Денис, маловероятно. Скорее всего его давно убрали... Вот действительные значения из блока FR при поездке мне кажется интереснее будет посмотреть. К тому же, если сработало ограничение по SCR. То на дисплее полюбому бы надпись соответсвующая пристутствовала. Либо на желтом, либо на красном фоне.

Alex 428 писал(а):

den_2001 писал(а):

Сергей К. писал(а):. Собственно поэтому так и езжу. Ограничений по мощности тоже нет.

Ограничение стоит изначально. Его нет на спецтехнике. Если Вам меняли программное обеспечение, то ограничение ставиться само.

Денис, маловероятно. Скорее всего его давно убрали... Вот действительные значения из блока FR при поездке мне кажется интереснее будет посмотреть. К тому же, если сработало ограничение по SCR. То на дисплее полюбому бы надпись соответсвующая пристутствовала. Либо на желтом, либо на красном фоне.

по значениям FR как и говорил выше "конф.информация", но все таки попробую поузнавать что ни-будь еще.

думаю действительно система SCR душит машину. ПО наверняка обновили.. вот и вернулось оно.. катализатору тоже время пришло .. снимать пора при езде без мочевины.

Появился тест компрессии и короткий тест в PDF, но прикрепить администратор не дает, могу скинуть на почту.

Профи писал(а):думаю действительно система SCR душит машину. ПО наверняка обновили.. вот и вернулось оно.. катализатору тоже время пришло .. снимать пора при езде без мочевины.

у меня недавно прогорела гофра глушителя, С Нижнего Новгорода до СПб приехал домой без нее. Пока ехал, изменений в лучшую сторону не увидел.