Scania G380 Hpi серьезная проблема !!!!
Добавлено: Вт фев 07, 2017 10:16 am
Доброго времени суток! Нужна помощь диагностов и электриков т.к. сам что то понимаю !! Начну с самого начала. Автомобиль постоит на холоде ниже 20 градусов по цельсию и при заводке автомобиля выскакивают ошибки по блоку EMS 5666,5667,5668 и машина перестает схватывать пока не согреется в теплом гараже и не удалим ошибки. Эти коды показывают на внутреннюю неисправность в блоке управления двигателем. на самом деле при этих кодах отрубает питание на активаторы первой и второй группы цилиндров. Пробовали даже так- удаляли ошибки и заводили с буксира(заводится без проблем)Где то на форуме вычитал ,что проблема может быть в стартере т.к. идет просадка по напряжению, проблема может быть в датчиках коленвала Т74 и Т75, проблема может быть в давлении топлива и т.д. и т.п. Итак что мы сделали :
1. Обслужили стартер и поменяли втягивающее и реле.
2. Проверили и почистили все массы: на раме,двигателе и т.д.
3. Проверили все плюсы : на включателе массы, на блоке управления двигателем +15 и +30 и т.д.
4. Поставили новые аккумуляторы.
5. Провереили давление при заводке и при работе двигателя (при работе 15,5 при заводке поднимает до 7,5 как и положено для того что бы двигатель завелся)
6. Проверили датчики оборотов коленвала (при заводке начинается показания с 200 оборотов )
7. Самое главное -это поменяли блок управления двигателем т.к. показывала внутреннюю неиспавность.
8. Отдельно диагностировали топливные активаторы. В оконцовке их перебрали и промыли, включая клапан отсечки.
Мои знания кончились . Прошу вас выложить свои мысли. Кстати пробег автомобиля 700 тыс. и год выпуска 2011 .
Просто сейчас машина в Коркино Челябинской области и такая же история... ошибки вылетели и нужен диагност что бы их удалить, бросить провода прикуривательные и заведется с полтыка.
1. Обслужили стартер и поменяли втягивающее и реле.
2. Проверили и почистили все массы: на раме,двигателе и т.д.
3. Проверили все плюсы : на включателе массы, на блоке управления двигателем +15 и +30 и т.д.
4. Поставили новые аккумуляторы.
5. Провереили давление при заводке и при работе двигателя (при работе 15,5 при заводке поднимает до 7,5 как и положено для того что бы двигатель завелся)
6. Проверили датчики оборотов коленвала (при заводке начинается показания с 200 оборотов )
7. Самое главное -это поменяли блок управления двигателем т.к. показывала внутреннюю неиспавность.
8. Отдельно диагностировали топливные активаторы. В оконцовке их перебрали и промыли, включая клапан отсечки.
Мои знания кончились . Прошу вас выложить свои мысли. Кстати пробег автомобиля 700 тыс. и год выпуска 2011 .
Просто сейчас машина в Коркино Челябинской области и такая же история... ошибки вылетели и нужен диагност что бы их удалить, бросить провода прикуривательные и заведется с полтыка.
