www.truck-diagnost.com

как можно проверить работоспособность эл.клапанов в апс ?

Если уж полезли в APS Scania, то правильней было бы заказать полный ремкомплект и сами клапана соленойды...удачи

Если разобрали то сами должны были увидеть что там не так все хорошо....Все в г....

Dron89 писал(а):Если уж полезли в APS Scania, то правильней было бы заказать полный ремкомплект и сами клапана соленойды...удачи

Дело в том,что в наших магазинах ни кто не смог найти "полный" ремкомплект.А на соленоид озвучили цену в 20 000 с доставкой из Москвы. Поэтому я и спросил можно ли хотябы определить какой из 2-х нерабочий. Если дадите ссылку на какой-нибудь проверенный интернет-магазин по зап частям буду очень благодарен

Можно попробовать
Если конечно получится этот клапан оттуда вытолкать
Он когда коксуется, делает это довольно основательно

Клапана поменяем. А воздух как падал до 6ти так и падать будет...
Может проще проверить, прежде чем менять: клапана или голову?

перепутал тему

Тройник на трубку с манометром и смотрите как ведет себя стрелка в момент отключения- включения компрессора, если падает сразу и не начинается накачка, то чистим клапана, если медленно стрелка падает - APS в ремонт..)

Сегодня приехал из Челябинска,ездил в SCANIA-сервис.Когда вчера ехал в Челябинск всю дорогу было все нормально давление 12 всю дорогу.После ночевки опять началось . Кое как доехал до сервиса . Начал заезжать в бокс воздух опять начал уходить, когда заехал даже руль поднять не смог. А когда машина в боксе постояла , опять все стало нормально. В итоге за 2 часа работы отдал 4500 и мне сказали что у меня все нормально . Удалили ошибку 727 и все. До дома доехал также без проблем. Но после того как машина постояла на морозе 2 часа проблемы возобновились. Хотя всю дорогу температура тоже была -15 -20


Модератор: Автору сообщения - предупреждение!
Наименования марок и моделей транспортных средств, систем и агрегатов, диагностического оборудования и программного обеспечения следует писать в оригинальной транскрипции.

Удали воду из систем.

Всем добрый.SCANIA R 2004г /что бы не начинать новую тему/ ситуация токава :при отключении компрессора (12.2 бар) в управляющей трубке появляется воздух (4 бар) но давление всё равно растёт до срабатывания аварийного (13.5 бар) . Вопрос собственно в следующим :на отключение 4 бара достаточно или всё таки компрессор и в каком случае происходит сброс с APS не аварийный .ошибка одна высокое давление(удаляется) ,клапана регенерации и выкл компрессора на слух прослушиваются.

А в 23м контуре какое давление?

диагностикой в параметрах давление везде одинаковое и вход и выхода. манометром не мерил .забыл самое главное APS с ремонта говорят. наверное нужна регулировка и всё заработает. а какое должно быть?

8,5 23 контур. от него запитаны соленоиды регенерации и отсечки компрессора. Отсечка компрессора это одно,а регулировка и регенерация другое,у вас должен быть сброс несколько раз с регенерацией и после этого отсечка компрессора ( энергосберегающий режим) Судя по вашему описанию,у вас не то не другое не происходит!

Не в 23-м контуре, а в контуре ручника и прицепа....если бы там было 4-е- вопрос звучал бы- почему не накачивает прицеп!!! Вариант один...резинки клапана управления компрессора, два- дырка в трубке управления, три- так померяли и неисправен компрессор..