www.truck-diagnost.com

я нечего не могу сказать про параметры и давление потому что я сидел за рулём а человек с ноутбуком на пассажирском сиденье что он там видел я не знаю я покатал его по базе на трассу мы не выезжали в конце он сказал что всё в порядке только занижена цикловая подача топлива,сказал пригоняй машину будем снимать и проверять все датчики возможно какой то даёт неверные показания и поэтому нет максимальных оборотов.
Возможно ли что из-за датчика давления наддува нет дыма то есть нет подачи топлива?

Если обороты 1950 - это ограничение по дымности,а раз так то и ошибка есть,только лампочка EDC может не светится.Просто сам проблинкуй и код в студию.

лампочка работает,включил зажигание она загорелась и потухла и больше не моргает. попробую перемкнуть контакты проверить ещё раз.

Gtnadij писал(а):Если обороты 1950 - это ограничение по дымности,а раз так то и ошибка есть,только лампочка EDC может не светится.Просто сам проблинкуй и код в студию.

проблинковал была ошибка 1-10 по первой форсунке я её стёр и больше она не появляется но оборотов всё ровно нет.

cbva писал(а): была ошибка 1-10 по первой форсунке

лампа EDC на панели не светит по этой ошибке. Проверяйте низкое давление. ТНВД или форсунки ремонтировались?

Anatoli писал(а):

cbva писал(а): была ошибка 1-10 по первой форсунке

лампа EDC на панели не светит по этой ошибке. Проверяйте низкое давление. ТНВД или форсунки ремонтировались?

ТНВД был на BOSH сервисе в июне сказали что тест-план насос отрабатывает, он ещё не разу не разбирался ,у машины пробег миллион тридцать тысячь я брал машину с германии с пробегом 793000 из форсунок менял только первую (пошла солярка через провод в разьём) но тогда всё получилось и обороты были.остальные форсунки никто не трогал. ломпа на панели и не светилась просто когда перемкнул контакты и проблинковал вылезла ошибка 1-10.

Да это насос с форсунками ещё лет 40 проработает, чоуж там.
Конечно, тот факт, что за 15+ лет ни насос, ни форсунки ни разу не менялись, а машина не едет - это явно не форсунки виноваты.
Это же , конечно же, где-то какой-то проводок отвалился, и мешает жить этому вечному двигателю.
Теперь надо раз 30 сделать "диагностику", раз 40 написать на всевозможные форумы.
И ни один диагност не сможет найти обрыв провода...

1.Проверь проводку к форсунке и сам датчик подъема иглы 90-130 Ом.
2.Проверь низкое сторону давление,должно быть 1.8-3 бар.

acckiy писал(а):Да это насос с форсунками ещё лет 40 проработает, чоуж там.
Конечно, тот факт, что за 15+ лет ни насос, ни форсунки ни разу не менялись, а машина не едет - это явно не форсунки виноваты.
Это же , конечно же, где-то какой-то проводок отвалился, и мешает жить этому вечному двигателю.
Теперь надо раз 30 сделать "диагностику", раз 40 написать на всевозможные форумы.
И ни один диагност не сможет найти обрыв провода...

уважаемый acckiy что я делаю не так я снял насос отвёз его в BOSH сервис в симферополе они сказали что он хороший мне что этим насосом им по голове надавать? сказали бы привези форсунки я бы привёз,я не экономлю денег на ремонте,машина заводится идеально и зимой и летом обороты не плавают ни на холодную не на горячую едет нормально просто из-за чего то ограничились обороты машина Вами изучена вдоль и поперёк так какие датчики влияют на обороты? блок ЭДС я менял толку нет.я сделал диагностику мастер сказал надо менять первую форсунку я поменял толку нет потратил с заменой 30000 рублей когда мастер понял что он лоханулся начал мне лапшу на уши вешать,так нахрена мне такой мастер.второй сказал занижена цикловая подача топлива снимай насос на стенд я снял отвёз сказали всё в порядке с насосом.Я ВООБЩЕ НЕ ПОНИМАЮ КАК И ГДЕ РЕМОНТОРОВАТЬ МАШИНУ.

Gtnadij писал(а):1.Проверь проводку к форсунке и сам датчик подъема иглы 90-130 Ом.
2.Проверь низкое сторону давление,должно быть 1.8-3 бар.

форсунка поменяна на новую диагностика зделана после замены.низкое давление мерял правда до фильтров скозали всё нормально.

так как крым теперь заповедник, то мастеров там найти сложно, но если каким то чудным образом увидили цыкловую подачу, то огласите результаты диагностики сдесь, раз мастер с диагностикой не понимает цыфры, а именно
напряжение датчика хода рейки ТНВД - хххх мВ
ток механизма опережения ТНВД - хххх мА
угол опережения с первой форсунки - хх градусов
обороты двигателя с " с диагностики" - ххх оборотов
и оборы двигателя с панели приборов - ххх оборотов.
всё это в режыме холостого хода, и при разгоне двигателя.

Anatoli писал(а):так как крым теперь заповедник, то мастеров там найти сложно, но если каким то чудным образом увидили цыкловую подачу, то огласите результаты диагностики сдесь, раз мастер с диагностикой не понимает цыфры, а именно
напряжение датчика хода рейки ТНВД - хххх мВ
ток механизма опережения ТНВД - хххх мА
угол опережения с первой форсунки - хх градусов
обороты двигателя с " с диагностики" - ххх оборотов
и оборы двигателя с панели приборов - ххх оборотов.
всё это в режыме холостого хода, и при разгоне двигателя.

чтоб ответить на Ваши вопросы надо ещё раз записыватся на диагностику и пытать диагноста когда я смогу это зделать я всё здесь выложу.

В Украину въездной?

Gans писал(а):В Украину въездной?

активисты-татары на границе стоят и грузовики не пущают....

P.S. Да там по-любому должна быть какая-то ошибка.
Если и тнвд на стенде проверили и низкое в норме - только блок из-за какой-то ошибки может ограничивать обороты

Из за форсунки с подъемом иглы ограничения по оборотам не будет!
имеется введу ЭБУ не перейдет в аварийный режим
как вариант подкинуть питание с баклашки и подключить электробензонасос прямо в тнвд минуя фильтра и подкачку
насос от Ваз без обратной магистрали как раз и качает 4 бар при 12в!