www.truck-diagnost.com

Прошу помощи. VOLVO FH 12 D12A 98 года выбивает ошибку 36 только на холостых оборотах и только если машина стоит,если катится накатом то ошибки не будет. Насос поменян,клапан обратки тоже.Раньше были ошибки 26 и 27 это рассинхронизация,решил поменять датчик распредвала,в результате замены выяснилось что сгнил провод к датчику,поэтому датчик оставил старый.После этого появилась ошибка 36.пока мотор холодный ошибки тоже нет.Диагносты говорят ошибка шестой форсунки дай две тыщщи и все. Если советом не поможете,могу показать машинку,часто бываю в Белгороде и Ярославле.

Так тест балансировки должен показать в % работу форсунки, а потом пляска с бубном или сразу форсы на стенд.

Буду обращаться к диагносту,подскажите на что обратить внимание,дабы получить наиболее полную картину

На диагноста сперва. И задавай ему вопросы, не стесняйся. А так алгоритм действий autoel описал выше.

alex29 писал(а):Насос поменян,клапан обратки тоже.

Какое давление топлива. (это к диагносту). Новое не значит рабочее.

На А-шке надо манометр вешать. А без проверки компом балансировки/компрессии можно страниц ..дцать воду лить. Не исключена и электрическая неисправность(сейчас начнется баттл).

Блок дутый.

Ну при чем тут блок то? Да и не дутый он

alex29 писал(а):Прошу помощи. VOLVO FH 12 D12A 98 года выбивает ошибку 36 только на холостых оборотах и только если машина стоит,если катится накатом то ошибки не будет. Насос поменян,клапан обратки тоже.Раньше были ошибки 26 и 27 это рассинхронизация,решил поменять датчик распредвала,в результате замены выяснилось что сгнил провод к датчику,поэтому датчик оставил старый.После этого появилась ошибка 36.пока мотор холодный ошибки тоже нет.Диагносты говорят ошибка шестой форсунки дай две тыщщи и все. Если советом не поможете,могу показать машинку,часто бываю в Белгороде и Ярославле.

FH12 D12A
11 Датчик педали акселератора.
12 Выключатель холостого хода педали акселератора.
13 Сигнал скорости автомобиля.
14 Реле электропитания блока управления двигателем.
21 Внутренняя неисправность блока управления двигателем.
22 Программная ошибка в блоке управления двигателем.
23 Датчик температуры охлаждающей жидкости.
24 Температура нагнетаемого воздуха.
25 Давление нагнетаемого воздуха.
26 Датчик частоты вращения распределительного вала.
27 Датчик частоты вращения коленчатого вала.
31 Насос-форсунка цилиндра №1.
32 Насос-форсунка цилиндра №2.
33 Насос-форсунка цилиндра №3.
34 Насос-форсунка цилиндра №4.
35 Насос-форсунка цилиндра №5.
36 Насос-форсунка цилиндра №6.

autoel писал(а):Так тест балансировки должен показать в % работу форсунки, а потом пляска с бубном или сразу форсы на стенд.

Ещё подсказки нужны???

acckiy писал(а):Блок дутый.

Это утверждение или вопрос???
Если в конце точка, то я тоже хочу такой хрувстальный шар

Вова, а ты видел НЕдутый на таких годах?
У меня есть РОВНЫЙ, храню как зеницу ока!!

Да я особо и новых-то не дутых не видел, а с пробегом так вообще на цепеллин они похожи, даже цветом ))). Только , как я уже говорил - воды ща нальют.... Я бы всё-ж подключил диагноста к машинке, так оно как-то правильнЕй, што ли.

Был на диагностике, четыре форсунки выходят за пределы (30%) а шестая вообще плюс бесконечность,давление не мерили,думаю не имеет значения при таких данных

А теперь вопрос знатокам как по блоку определить лукас там или бош форсы и меняются ли только распылители?

alex29 писал(а):Был на диагностике, четыре форсунки выходят за пределы (30%) а шестая вообще плюс бесконечность,давление не мерили,думаю не имеет значения при таких данных

Как раз и имеет для полноты картины. Сделав форсунки и не увидев результата можно напрасно растроиться.
А какие форсы стоят, так вам их снимать все равно, там и увидите.