www.truck-diagnost.com

доброе время суток уважаемые форумчане!Такова проблема МАЗ-MAN мотор D2866LF32 выскакивает ошибка 3776 невозможна компенсация изза потери давления аврииник на рейки проверил нет ни капли при любых оборотах даже с грузом мрор поменено 3 штуки с рабочих машин обратка по форсам на хх 65 грам за минуту. под нагрузкой %мрор выскакивает до 65% дисбаланс по форсам присутствует но разброс несильный тест по повышению давления машина непроходит все диагностирую сканером AUTOCOM заранее блогодарен всем откликнувшимся!!

А кроме объема с форсунок пусто в мануале и проверки закончились?

Какие значения Mprop % на хх ?

мрор 2.8 до 3.2

Кроме 3776 больше нет ошибок? Рекомендую проехать и на ходу по мониторить давление перед фильтром. У меня было такое чудо : на месте всё хорошо. А поехали - давление упало до 0,5 бар.

gawman писал(а):доброе время суток уважаемые форумчане!Такова проблема маз ман мотор D2866lf32 выскакивает ошибка 3776 невозможна компенсация изза потери давления аврииник на рейки проверил нет ни капли при любых оборотах даже с грузом мрор поменено 3 штуки с рабочих машин обратка по форсам на хх 65 грам за минуту. под нагрузкой %мрор выскакивает до 65% дисбаланс по форсам присутствует но разброс несильный тест по повышению давления машина непроходит все диагностирую автокомом заранее блогодарен всем откликнувшимся!!

При каких условиях выскакивает 3779? Она одна? И расставляйте знаки препинания - вы на профессиональном форуме.

gawman писал(а):мрор 2.8 до 3.2

Для Euro-3 более чем красиво. Игорь дело советует.

низкое давление от 4.7 на хх.до 5.8 на оборотах.давление возрастает моментально.Прошу несудить строго первый раз взялся за топливную систему

gawman писал(а):низкое давление от 4.7 на хх.до 5.8 на оборотах.

Похоже на фильтре ТОТ сэкономили.

кроме 3776 нечего и только с грузом

gawman писал(а):низкое давление от 4.7 на хх.до 5.8 на оборотах.

Мало. Сепар есть? Где-то непроход или насос низкого умирает.

механикус писал(а):Похоже на фильтре ТОТ сэкономили.

Как в лужу пернул. Датчик стоит ДО фильтра, и при забитом давление ВОЗРАСТАЕТ.

gawman писал(а):низкое давление от 4.7 на хх

При этом должна быть еще и SPN 94. Проверяйте магистраль низкого давления.

Доброе время суток Уважаемые форумчане!Огромное спасибо всем откликнувшимся на сию проблему!На машине и сепар и под подкачкой отстойник а также фильтр тот поменял. От заборника до низкого насоса продул.Что меня смущает при диагностики три форсунки в каличественном сравнении дают разбег от минуса к плюсу. т.е..на.ххминус 1.5 наоборотах онаже меняетсядо +3.5мг. обьясните неграмотному что и как. несколько раз бывало скидывал форсунки отвозили на проверку результат ок!атут решил сам до положительного результата дойти.

gawman писал(а): обратка по форсам на хх 65 грам за минуту

В данной системе впрыска - это ключевые значения для определения исправности форсунок.

gawman писал(а):т.е..на.ххминус 1.5 наоборотах онаже меняетсядо +3.5мг

это не критично. Еще раз рекомендую

Игорь писал(а): Рекомендую проехать и на ходу по мониторить давление перед фильтром

gawman писал(а):Такова проблема МАЗ-MAN мотор D2866LF32

Вот, только увидел, откуда на этом моторе Common rail?

механикус писал(а):Похоже на фильтре ТОТ сэкономили.

Некачественные, дешевые фильтра - непредсказуемые проказники!

lukitch писал(а):при забитом давление ВОЗРАСТАЕТ.

Согласен, а бывает , что сливает в дренаж, и тогда давление в низком контуре живёт своей жизнью.