www.truck-diagnost.com

дигатель КАМАЗ 8 цилиндров, топливная CR, СУД BOSCH EDC7UC31.Через 2-3 минуты после начала
движения ограничение оборотов.
На щитке 2 ошибки по двигателю:
1. постоянная 523470 fmi1 количество открытий предохранительного клапана превышает количество допускаемое
его теххарактеристиками
2. после начала ограничения оборотов 523613 fmi16 превышено максимальное позитивное отклонение в рампе
Ограничение около 1700 об.
Отремонтирован насос высокого давления, проверен на стенде насос низкого,
поменян клапан дозатора(ZME), форсунки, датчик давления в рампе.
исключался из цепи подачи топлива фильтр грубой очистки.
проверена проводка к датчику давления в рампе, и к клапану ZME.
была ли ситуация с ошибками такой же до начала ремонта топливной не знаю, привлечен на последнем этапе.
Как Вы думаете есть ли шанс что дело в электрической части системы?

Обратка с форсунок в норме? Давление подачи топлива? Состояние топливопроводов, топливозаборника, фильтров тонкой очистки?

krast2012 писал(а): Как Вы думаете есть ли шанс что дело в электрической части системы?

Это Камаз, все может быть:)

krast2012 писал(а): 1. постоянная 523470 fmi1 количество открытий предохранительного клапана превышает количество допускаемое

Проверялся/менялся?

krast2012 писал(а): Отремонтирован насос высокого давления

Какой там насос, CP3? Что в нем ремонтировали?

Надо сбросить счетчик срабатывания аварийного клапана с помощью диагностического оборудования (Аскан, EDS24, ДК-5).Ограничение снимется только после этого.

Какой пробег а/м и какая версия прошивки стоит???

Предохранительный клапан проверили?

предохранительный клапан менялся. Топливщики несколько раз перебирали всю систему. Я понимаю по сбросу счетчика, но вторая ошибка не из-за первой, скорее наоборот по логике. фильтра все менялись. по насосу выясню.

пробег и версию выясню

Заборник в баке проверяли/чистили ?...........

подавали даже топливо из канистры мимо фильтра грубой очистки.

Пины на разъеме актуатора подогните. Бывает часто там плохой контакт. Происходят резкие скачки давления топлива в рампе. Исходя из этого блок регистрирует это как открытие аварийного клапана.

krast2012 писал(а):подавали даже топливо из канистры мимо фильтра грубой очистки.

Фильтра тонкой очистки какие стоят ??? надо поставить правильные.........был прецедент, пока флитгарты не поставили ))..........

насос СР3, после ремонта проверен на стенде бош. Пробег 60000. версию по как выяснить без сканера не знаю.

krast2012 писал(а):насос СР3, после ремонта проверен на стенде бош. Пробег 60000. версию по как выяснить без сканера не знаю.

Срочно покупайте сканер....сканматик_2 самое то.......дальше разговор ни о чем..........

блин ради одного камаза покупать сканер, да хай он стоит.

Тогда откажитесь от ремонта.