www.truck-diagnost.com

Пробила прокладку, подняли голову, заменили прокладку и поставили всё на место. При ремонте снимали клемы с аккумуляторных батарей. В итоге получили: слабую тягу, расход топлива упал и расход топлива компьютер стал показывать не правильно. В момент разгона турбина по компьютеру показвала давление 1,8, сейчас 0,7-0,9.
Турбина стоит новая, ТННД новый, блок насосы и форсунки проверяли на BOSСH сервисе в Польше всё отлично.
Тяги по прежнему нет, расход топлива компьютер определяет не правильно, и расход топлива остался низким.
Провода провирали, всё ок, ошибок нет (иногда бьёт: что турбина даёт низкое давление воздуха).

1. По вашему мнению в чём может быть проюлема?
2. Как на DAF 105 определяется расход топлива (что за это отвечает)?

Pasha Li писал(а): (иногда бьёт: что турбина даёт низкое давление воздуха).

Pasha Li писал(а):турбина по компьютеру показвала давление 1,8, сейчас 0,7-0,9.

с этого и надо начинать. Коллекторы вхлоп и выхлоп проверять, фильтр воздушный ......

коллектора проверены, фильтр новый, катализатор не забит. Иногда бьёт ошибку, что низкое давление наддува. Ранише при разгоне турбина постоянно пока звала 1,8, а сейчас не больше 0,7-0,9.

Может патрубок на интеркулер забыли прикрутить, или коллектор впускной не обтянут?
Кабину хоть поднимите да посмотрите.

Коллектор впускной на XF105 вместе с гбц литой. "Пробила прокладку, подняли голову, заменили прокладку и поставили всё на место." Клапана после всех манипуляций регулировали?

машина что сервисе DAF в Минске, то и в Польше пересматривалась в сумме 5 раз, и проверилась вся топливная система, включая возможность забитого катализатора и целостность все патрубках вместе с интеркулером.
Проблема заключается в том, что форсунки подают мало топлива, но они проверались на стенде и полностью исправны.

Вопрос в том, почему форсунки падают мало топлива и почему компьютер не правильно стал высчитывать расход топлива фактически увеличивая его в 2-2,5 раза.

Как вы выяснили , что форсунки подают мало топлива? Покажите лог файл

Могу ошибаться но возможно у вас есть проблема с датчиком наддува. Если он будет показывать низкое давление, то и блок управления не станет подавать топливо больше чем это возможно при таком якобы низком давлении наддува. То есть датчик врёт по каким то причинам. Физически манометром давление проверяли?

так, как при разгоне турбина дает только третью, а то и четвёртую часть давления от требуемого

датчик наддува стоит новый. С пропажей мощности компьютер стал считать не правильно расход топлива

Тряпку никто в патрубках интеркуллера не забыл во время ремонта?

имхо, проверить управление турбиной.

bradok писал(а):имхо, проверить управление турбиной.

Или саму турбину

турбина стоит новая, клапан вест гейт отрегулирован.

Что по по поводу тряпки в патрубках, то вчера 3 раз проверили, 100% там ничего нет.

Проблема была в форсунках, заехал на дизель сервис в любартове, поляк сказал: был такой случай, что стенд показывает что форсунки нормальные, а на самом деле они плохо распыляют. Поставили они 6 своих форсунак и DAF полетел как и раньше.