www.truck-diagnost.com

Volvo VH13, 2006 г.в., 480 л.с.
По проводке стекла солярка в ЭБУ, машина встала. ЭБУ 20814604-P02. Вскрыли крышку - половина была в соляре, кроме размокшего лака ничего такого.
Выдули, высушили - реакции нет. Подкинули с другой машины - только стартер крутит. Спецы говорят что комп требует именно каталожный номер 20814604-P02.

Сейчас возникли вопросы.
1. Если найти в точь такой-же, машина оживет? Прописать, адаптировать, не надо ничего? ИММО вроде нет.
2. Если в каталожном номере будет отличатся последние Р02, будет 01 или 03, запустится?
3. Прежде чем остановится окончательно, машина глохла и глушили несколько раз. Есть вероятность если промыть хорошенько, спиртиком, что заработает?
Фото из инета, отличается от своего только штрихкодом

специалисты говорите))) туда можно "пристроить" практически любой блок с такого же мотора если уметь его "пришить" Иммо "срубить" можно или "переподвязать" Мыть скорее всего бесполезно - проблемма скорее всего в процессоре (часто)

Попытайся завести при отключенной шине на lcm, и без иммо он не дает разрешение на запуск с *чужим* вином.

Так может ошибки какие есть?
Может он не заводится по другим причинам?
Я вообще слабо представляю, как солярка могла попасть в ECU.

acckiy писал(а):Я вообще слабо представляю, как солярка могла попасть в ECU.

Могла. Через пробитый датчик давления топлива.

Уточню вопрос. Нужен ли диагност чтоб запустить машину, если найдем идентичный ЭБУ?

Машина брата, сам занимаюсь немного другими машинами, легковыми.

Нужен.

Прочти внимательно МОЙ ответ. Мозх можно поставить *близкий* по шасси/году/vin-у. Ну а после можешь гнать трак туда, где пропишут vin eecu. Удачи.