www.truck-diagnost.com

DAF 95.430 2006гв - красная груша на полуприцеп очень медленно подаёт воздух.

Машину заводим через секунд 15 два контура полны воздухом, но красная груша, подаёт воздух на полуприцеп очень медленно. Приходится минут 5 ждать пока полуприцеп накачает воздух, чтоб тормоза отпустило.

Вопрос: с какого крана выходит трубка на красную грушу (подаётся воздух на полуприцеп)?
или с какого крана начинать искать неисправность?

Судя по предыдущему вопросу про датчик давления, который у Вас перестал показывать, Вам необходимо проверить работу блока подготовки воздуха.
Это такая штука, к которой фильтр влаго-маслоотделителя прикручивается.

Спасибо но проблема с датчикам давления на DAF 105, а здесь DAF 95 - это я соседу помогаю разобраться.

Обе груши подключены к TCV он запитан от APU. в вашем случае заменить (отремонтировать) клапан AE4528.

МАКСИМ писал(а):заменить (отремонтировать) клапан AE4528.

А если в 3-м контуре просто недостаточно воздуха? Зачем сразу в КУТП лезть? Читайте внимательнее!

Pasha Li писал(а):Машину заводим через секунд 15 два контура полны воздухом, но красная груша, подаёт воздух на полуприцеп очень медленно. Приходится минут 5 ждать пока полуприцеп накачает воздух, чтоб тормоза отпустило.

может сначала стоит попробовать другой прицеп накачать.

с другим прицепом та же ситуация, проблема в низком поступаемом воздухе из красной груши.

МАКСИМ писал(а):Обе груши подключены к TCV он запитан от APU. в вашем случае заменить (отремонтировать) клапан AE4528.

TCV - это кран В308 - кран управления тормозами прицепа?

AE4528 это не КУТП (TCV) это 4-х контурный клапан с интегрированным ограничителем давления 3-го контура и двумя обратными клапанами, а также аварийным защитным клапаном 3-го контура. Второй симптом- тягач долго снимается с ручника.

МАКСИМ писал(а):AE4528 это не КУТП (TCV) это 4-х контурный клапан с интегрированным ограничителем давления 3-го контура и двумя обратными клапанами, а также аварийным защитным клапаном 3-го контура. Второй симптом- тягач долго снимается с ручника.

Это то, что прикручивается к корпусу масло-влага отделителю (или к корпусу сепаративного фильтра)?

Проблема в 4-х контурном защитном клапане AE4528.