www.truck-diagnost.com

Добрый день. Уважаемые диагносты, подскажите может кто сталкивался с проблемой такой, как на холостых оборотах не работает как минимум один целиндр , хотя некая детонация слышна с первых трех целиндров. Дым белый с синевой и запах несгоревшего топлива. Примерно с 1300-1350 об/мин появляется сильная детонация или даже похоже на резкие хлопки с увеличением тяги. Машина в сочи. Форсунки возил в краснодар , все ок. Есть же какая то внутренняя диагностика, какой блок смотреть. Машина заводится с ключа через раз.

Топливная система HPI? Двигатель DT 12?

Да

Насос-форсунки здесь ни при чем. Ищите диагноста с SDP3, тест цилиндров покажет неисправность. Нужно понимание того, какое давление топлива в системе, для начала.
Если с давлением все в порядке, то с помощью диагностики надо выявить неисправный актуатор.

Сегодня поменяю актуаторы местами с 1-3 на 4-6 целиндры . Симптомы должны будут сместиться вслед за актуаторами. Еще может быть зависимость от вентилятора охл.радиатора, а то как то иначе работать стал. Иногда впечатление что он на постоянку включен.

ivakh писал(а):Симптомы должны будут сместиться вслед за актуаторами.

Не факт. HPI штука капризная, и при одних и тех же симптомах может оказаться неисправным вообще не то, что подозревалось.

ivakh писал(а): Еще может быть зависимость от вентилятора охл.радиатора, а то как то иначе работать стал.

Я же говорю - ищите человека с SDP3.

Спасибо в сочи наврятли . Буду искать в краснодаре.

Я так понимаю Scania евро-4 (с рециркуляцией газов)
Если детонация и падает уровень охлаждающей жидкости-причина может быть в трубе охладителя EGR.