www.truck-diagnost.com

Добрый всем вечерок, помагите на MAN TGX 2009 двигатель D-20 manual пишет (не исправен блок управления двигателем)горит символ мотор красным светом, машина не тянет но выхлоп в норме, есть ошибка edc 03780-01 . Выключиш двигатель пройдёт 10-20 сек включаеш работает нормально. может за день неразу не включить ошибку или каждые 3 часа ошибка горит помагите . Фильтра поменял солярка чистая как сеза заправляюс Statol

sergey6627 писал(а): есть ошибка edc 03780-01

Видимо, есть и другие 3778, 3779 например?
P.S. Тема неоднократно разжевана и обсосана со всех сторон на всех форумах, в том числе и на этом.

нет других ошибок поэтому и не понятно где искать болезнь . И что за блок управление двигателем. Ошибку 3779 я знаю на другой машине была там меняли насос тнвд сеичас всё в норме. Но сервис делал методом тыка. Сперва фарсунки потом насос

sergey6627 писал(а):нет других ошибок поэтому и не понятно где искать болезнь

В контуре высокого давления.

что за блок управление двигателем.

Даже затрудняюсь ответить, как это можно другими словами объяснить. Название, вроде, само за себя говорит.

Ошибку 3779 я знаю на другой машине была там меняли насос тнвд сеичас всё в норме.

Это вовсе не значит, что каждый раз увидев 3779 надо бросаться менять насос. Ваш случай, конечно не исключительный, но и не частый.

Но сервис делал методом тыка. Сперва фарсунки потом насос

Это, примерно, как студент-медик, который в 80% случаев безошибочно определяет аппендицит раньше профессора, просто потому, что других болезней еще не знает.
В Вашем случае нужна грамотная диагностика не только пресловутым "компьютером", а еще и гидравлические проверки.
Готовых решений Вам могут посоветовать несколько (в Common Rail не так уж много слабых мест), но только одно будет правильным. Какое именно - скажет диагност. Ну или "метод тыка"

Это блок с левой стороны на двигателе подача на форсунки или электро привод для педали

Ошибка 3780 - высокий выход регулятора на холостом ходу.
(Процент открытия Клапана дозатора для компенсации свыше нормы)
Этому может быть несколько причин
Либо топливо утекает (из рейки, из форсунок через обратки....)
Либо плохо накачивается в рейку (ТНВД, клапан- дозатор, в цепи низкого давления неисправность) Надо сделать тесты топливной
Давление померять, сколько обратка сливает...

Автор что-то пишет,а что,не понимает и сам. Похоже вообще далёк.

они эстонцы все такие