www.truck-diagnost.com

Привет всем.Притащили машину,со слов водителя,приехал с рейса поставил на стоянку,через несколько дней приходит,а скоростя не включаются.

Сделал диагностику тексой была ошибка """8185 Целевая величина "регулировки положения сцепления" Допустимость""",удаляю ошибку загораются сразу четыре("""4044 Датчик разделителя Вне диапазона""") (""""4144 Датчик передачи Вне диапазона"""") (""" 4444 Датчик хода педали сцепления Вне диапазона""") (""""8185 Целевая величина "регулировки положения сцепления" Допустимость сцепления").тут же удоляю и становяться неактивными,при этом скоростя невключаются вообще,на тобло только стрелки моргают.Загоняю снимаю ПГУ,оно как новое,всеровно все промываю,мажу ставлю,ни каких изменений,начинает постояно отробатывать ПГУ.Ошибок нет,иду обедаю,прихожу скоростя стали включаться,выехал покотался все отлично,остонавливаюсь,и через несколько секунд проподает нейтраль.Проверил питание на блоке(гологенкой)
все окей.Опускаю кабину скоростя на месте включаються через раз.А как только заводишь сразу включаються.Короче теперь проблема в следующем-на не заведенной машине скоростя невключаются(через раз)но как только заводишь скорость втыкается.Снимал продольное переключение все отлично,проводку везуально осматривал все чисто,разьемы чистые.Может глючит датчик нейтрали(есть он там?).
Модератор. Убедительная просьба отредактировать свое сообщение. Ошибки можно и с панели считать и озвучить. Скоростя в КПП не включаются по определению. Переключаются и включаются ПЕРЕДАЧИ.

Последние три часа,ошибок никаких не было(больше не появлялись,чудо).При этом включаю 2 включается(двигатель заглушен)3 пытается щелкакет,щелкает и выбивает в нейтраль.Прощелкиваю скорося(все на месте,двигатель заглушин) 123456,начинаю обратно 654 3тья пытается и в нейтраль встает.И каждый раз все по разному,то четные,то нечетные,но ниразу небыло на 561.Бывает сижу смотрю на экран,и проподает нейтраль,и стрелки начинают моргать.Ошибки ни на понели ни тексу подключал нет!!!Может датчик нейтрали отваливаеться или блок глючит.

Пробовал обучить коробку?

Какой датчик нейтрали? Его там нет. У Вас проблема с датчиком положения сцепления. Вот и ищите неисправность.

borisich-a писал(а):Пробовал обучить коробку?

Пробовал,продувку по большому кругу,бывает делает,бывает неделает.Когда непроходит,ошибка 08 один раз выбило,а остальные разы ошибок невыбивает,а просто стрелки моргают.

den_2001 писал(а):Какой датчик нейтрали? Его там нет. У Вас проблема с датчиком положения сцепления. Вот и ищите неисправность.

Что с ним может быть не так,звониться 80 ом.Шток ходит без заедания.Положение сцепления 95-100 при включенной передаче,на нейтрале 0,по тексе.Или глючит через раз?

Стабильной неисправности нет.Было по началу зажигание выключаеш,щелкает ПГУ и экран промаргивает нейтраль,и будет щелкать пока воздух не кончиться.Теперь этой неисправности нет.

Надо схему открыть и поизучать ее. Много вопросов отпадут.

den_2001 писал(а):Надо схему открыть и поизучать ее. Много вопросов отпадут.

Есть какие предположения?поделитесь.Посмотрел схему,у всех масса одна.

У всех общий провод. Вот и ищите причину. Есть предположения неисправной эл.проводки (самая частая причина) или неисправность блока управления, а так же ручки переключения КПП. Машина у Вас, электросхема и сканер у Вас есть. Галогеновая лампа и уверенный опыт ее использования, у Вас, судя по первому сообщению, имеется.

Обвязку кпп снял,все в идеале,прозвонил с лампой все ок.Остается блок?Завтра сниму,что там можно увидеть?кто нибудь вскрывал?Сегодня с утра опять завожу,перемаргивает нейтраль(то большая то маленькая)при продувке выбило ошибки 10 - 17.Потом опять все включилось и поехало.Завтра мозг разберу.

dannilla87 писал(а):Завтра мозг разберу.

Как то тоже решил посмотреть что там внутри, но вовремя остановился)

Отследи изменения положения делителя и передач, когда работает и когда нет. чем будет отличаться?
Наличие воды и всякой гадости в клапанах может сбивать столку всю систему.

Была такая беда однажды. и именно на Axor. Дело было в датчике положения сцепления. Тоже вроде звонился нормально в пределах своего номинального сопротивления. Только дело не в его сопротивлении. В определенном положении сцепления сигнал с него пропадал. И проявлялось это не всегда. Есть смысл при проявлении этой проблемы посмотреть значения положения сцепления. Если будут косяки но при этом значения положения передач будут адекватными можно поменять датчик. Это всего лишь как возможная причина неисправности. На истину не претендую. Может неисправность и глубже - в блоке управления. Но проверить данный момент нелишне.

geizer22 писал(а):Была такая беда однажды. и именно на Axor. Дело было в датчике положения сцепления. Тоже вроде звонился нормально в пределах своего номинального сопротивления. Только дело не в его сопротивлении. В определенном положении сцепления сигнал с него пропадал. И проявлялось это не всегда. Есть смысл при проявлении этой проблемы посмотреть значения положения сцепления. Если будут косяки но при этом значения положения передач будут адекватными можно поменять датчик. Это всего лишь как возможная причина неисправности. На истину не претендую. Может неисправность и глубже - в блоке управления. Но проверить данный момент нелишне.

Кстати тоже была необьяснимая проблема с автоматом именно на AXOR и именно 2011 года ,решилось заменой блока FR ,пока дошли время потратили...