www.truck-diagnost.com

Всем привет, ребята такая непонятная проблемма. Машина едет нормально, но когда нужно переключиться на прямую "12" передачу выбивает на приборке антипробуксовку и не дает машине набирать обороты. Ошибок по коробке и абс нет. Есть только одна в моторнике по горному тормозу "mid128-ppid124 fmi-5 давление отработаных газов, регулятор" но как понял водитель говорит что эта ошибка у него уже несколько лет а проблема с передачами началась пару дней назад. Что делать куда копать? Прост я новичек в грузовиках и не совсем понимаю как в них все завязано! Когда машина приехала была паника в АБС (устронена), топливные фильтра поменяны и топливный заборник вычухал. Спасибо.

а покататся и промониторить скоростя колес несудьба? ... и заодно почитать что такое ASR......

Balamut писал(а):а покататся и промониторить скоростя колес несудьба? ... и заодно почитать что такое ASR......

Катался, мониторил! На круиз контроле и на разных скоростях и все отлично.

dimasony писал(а):

Balamut писал(а):а покататся и промониторить скоростя колес несудьба? ... и заодно почитать что такое ASR......

Катался, мониторил! На круиз контроле и на разных скоростях и все отлично.

Сам себе противоречишь. Надо не ошибки смотреть, а реальныепараметры

den_2001 писал(а):

dimasony писал(а):

Balamut писал(а):а покататся и промониторить скоростя колес несудьба? ... и заодно почитать что такое ASR......

Катался, мониторил! На круиз контроле и на разных скоростях и все отлично.

Сам себе противоречишь. Надо не ошибки смотреть, а реальныепараметры

В чем противоречу? На машине 4 датчика АБС и с катался разница у них изредка выходила в разнос 2 км/ч (думаю это еще допустимо). Изначально когда машина пришла по ошибкам была проблемма с передним левым датчиком и скорость на этом колесе показывала 230км/ч, открутив датчик я все там почистил, поставил назад, подомкратил колесо и крутил руками, начал видеть скорость. Спустил с домкрата и поехал проверять пораметры на ходу и с включенным круиз контролем.

а резина на осях одинакового размера?

Anatoli писал(а):а резина на осях одинакового размера?

Anatoli писал(а):а резина на осях одинакового размера?

Да на это тоже обращал внимание и примерно одинаковый износ.

ласточкин хвост? люфт потшипников?

Alex6727 писал(а):ласточкин хвост? люфт потшипников?

Люфтов нет. А что такое ласточкин хвост? Там просто водитель ..... . У него никогда оказывается эта система не включалась (из за датчика ABS), появился контакт и датчике ABS, все заработало и само собой он испугался))) Почитав про систему ASR я понял что она у него работает правильно и он даже не знает что делать когда она сработает, сегодня с ним ругался и он бьет сябя кулаком в грудак кричит "Я 26 лет работаю на этих машинах и никогда такой херни небыло". И я ему не могу вдолбить что все нормально! Ходит жалуется на меня начальству!

Отключи ему датчик и пусть ездит на поломанной машине.Иначе заахаешься доказывать начальству,что ты не верблюд.Начальство порой еще тупее некоторых водятлов бывает
"Не могу ехать,воздуха нет.(лопнула по шву трубка компрессора)" - "Окно открой и едь!Воздуха ему не хватает.."

для многих марок есть руководство для водителей,про систему ASR там описано,порекомендуйте ему её почитать.для всех марок принцип одинаков.
и не надо ни каму доказывать

Reno

Да водитель не о системе ASR толкует скорее всего,а о

dimasony писал(а):Машина едет нормально, но когда нужно переключиться на прямую "12" передачу выбивает на приборке антипробуксовку и не дает машине набирать обороты.

такого быть не должно и он прав! Есть либо "дребезг" в проводах датчиков ABS, либо проблема с венцом (не правильное количество зубов,либо они деформированы) либо еще какие то нюансы...

дребезг в проводах ASR отключалась бы,проблема с венцом ошибка была бы по ABS зазор,люфт,деформация и почему до 12-й все в норме и
(катался разница у них изредка выходила в разнос 2 км/ч ) на какой скорости.скорее нюансы раз ASR срабатывает значит какое то колесо быстрее крутится

просто пусть ездит с нажатой кнопкой