www.truck-diagnost.com

добрый день уважаемые форумчане!прошу сильно не пинать,если,что не так и не там спрашиваю.проблема в следующем.езжу на 105-ом DAF,2008г.в.,в основном волгоград-екатеринбург,загрузка в среднем 23-25 тонн,средняя скорость за круг 50-52км/ч.,свыше 80 не разгоняю.по ровной дороге едет боле менее,по показаниям фактического расхода 25-33 литра при 25% газа и 8-ая пониженая....на повышенной показывает 37-42л.при скорости 75км/ч,но стоит надавить на газ как цифра меняется до 80л.иногда после затяжных спусков идет легко в горочку как и положено,но недолго.такое впечатление,что что то притормаживает.(.моча отключена-стоит эмулятор,тннд и форсунки новые,катализатор вырезали,активных ошибок нет,какие были в памяти все по кан-шине были.это авто шили в Зеленовке под 510 коней с отключением мочи,потом по какой то причине залили стандартную прогу и поставили эмулятор.подскажите где копать?....устал уже как арбуз-транс ездить.позже,после рейса выложу схемы телеметрии,может там,что найдется,хотя местные официалы говорят,что все в допуске.25 мг.за цикл-это норма?

1) 25 Это очень много.
2) Нормально отшитый DAF нормально тянет без таких "прошивок".
3) На месте все делается. И отшивается без эмулей.

2) Нормально отшитый DAF нормально тянет без таких "прошивок".
3) На месте все делается. И отшивается без эмулей.

а что и как отшивается?....не совсем понял

Берется прибор и делается. После этого ненужно никаких эмуляторов и прочей белиберды. и 510 прошивка - тоже вообще смысла не имеет.

найти бы кто сделал бы(....у нас все рукожопые сервисмены...

Мотор с какой мощностью шел с завода?Если 460 то как вариант вернуть данные лошадки и посмотреть на результат.Если не изменится то секции и смарт-инжектора на проверку.

с завода 460,сейчас стоит родная прошивка.форсунки новые

alek310 писал(а):Мотор с какой мощностью шел с завода?Если 460 то как вариант вернуть данные лошадки и посмотреть на результат.Если не изменится то секции и смарт-инжектора на проверку.

460 вполне достаточно. Вообще всегда умиляло желание "мощной" прошивки. в основной массе, кроме крайне редких случаев это не приводит к замечательным результатам, но греет душу, типа "мощная машина"
По итогу, DAF без EAS 460 лошадей, с глушителем от E2 с нагрузкой в 18-20 тонн, на плече в 10 тысяч- приехал с расходом 28 литров. 510 приехал с равных условий с расходом 30 - 30,5 литров.
Да, перед всеми процессами была полная проверка всех насосных секций и смарт- инжекторов. Катализатор снят полностью, установлен глушитель от Е2. Все демонтированное добро аккуратно лежит на складской полке и будет снова установлено перед продажей автомобиля.
И что самое интересное. Разительной разницы в ходу автомобиля 460 и 510 лс, не обнаружено. Данный факт может подтвердить и владелец авто.

согласен,но это была не моя прихоть)....но машина не едет,гружу 23-25 тонн и из экономии топлива ползу 50-60 км/ч на 7-ой передачи,иначе расход 40-42л..все пинают на дороге,да и самому неприятно когда машина не едет.прошу прощения,а что за смарт-плунжера?

Это управляемые форсунки, те что в головке стоят.

форсунки поставили новые,но после телеметрии было написано,наихудшее показание на хх-1-ый цилиндр,под нагрузкой-6-ой.толком ничего не говорят,т.к.подозреваю,что сами знают не много

как залить изображение?

Я понял,все это надо смотреть.

jurceus78 писал(а):как залить изображение?

Через фотохостинг.

http://s020.radikal.ru/i700/1507/a6/66c2a664bac6.jpg
http://s017.radikal.ru/i415/1507/52/41cf16e0f802.jpg