www.truck-diagnost.com

Мужики, сам не победил(
Ситуация: Встает в аврию. На педаль ноль реакции. Загорается чек.
Осмотр: второй потенциометр 0В. Давление в рампе 0МПа, что характерно вольтаж с датчика идет и он верный.
Проведено: все навесное скинуто, кабина перерыта по проводам. найдены попутные коротыши, но все не то. От педали идет все: первый 0,74В второй 0,37В.

может есть у кого денсовская литиратура?

Схема в нете в свободном плавании лежит. Ошибки какие?

den_2001 писал(а):Схема в нете в свободном плавании лежит. Ошибки какие?

схема... схему нужно посмотреть, но чтот мы и так все провода перерыли. не смейтесь канешь, но не может ли это быть баг компа? хотя это уже второй комп. первый даж перестал на диагнозу выходить((( может это у Денсо часто так???

ну там ошибки на течь топлива и еще по датчику давления. заметь что про педаль ни кода!
вообщем основная это на давление ругается. вольтаж с дачика нормальный идет, динамичный. а вот само давление комп не преобразовывает.
в аварию тож интересно встает: чек загарается и она просто на холостых гудит, на педаль не реагирует вообще. якобы после простоя и сама по себе педаль появляется. мож че водилы брешут? говорят нет связи причинноследственной. после того как мы ей ревизию проводов сделали так она 7 ходок сделала и опять. Денсо пока для меня загадка.

Какие номера ошибок по блинк кодам?

Точные коды не записал((( просто упустил этот момент. точно помню что на давление ругалась в CR.
Да и на видео по текучки не понятна ситуация: анологовый есть с датчика, а преобразованного в МПа нет.
Вообщем приезжали к ним ребята, замерили давление с ТНВД. Приговорили его и повизли чинить. Машина заводилась. Т.е. по текучки хотяб 30МПа былоб...

Посмотри форсунки на обратку, и предохранительный клапан на рампе проверь, если на холостых сливает в обратку, то заменяй.

Каким сканером пользуетесь? У данной системы есть тест испытание высоким давлением, при запуске этого теста давление сначала падает до 240, а потом подымается до 1600. Попробуйте.

h2oley писал(а):

den_2001 писал(а):Схема в нете в свободном плавании лежит. Ошибки какие?

схема... схему нужно посмотреть, но чтот мы и так все провода перерыли. не смейтесь канешь, но не может ли это быть баг компа? хотя это уже второй комп. первый даж перестал на диагнозу выходить((( может это у Денсо часто так???

ну там ошибки на течь топлива и еще по датчику давления. заметь что про педаль ни кода!
вообщем основная это на давление ругается. вольтаж с дачика нормальный идет, динамичный. а вот само давление комп не преобразовывает.
в аварию тож интересно встает: чек загарается и она просто на холостых гудит, на педаль не реагирует вообще. якобы после простоя и сама по себе педаль появляется. мож че водилы брешут? говорят нет связи причинноследственной. после того как мы ей ревизию проводов сделали так она 7 ходок сделала и опять. Денсо пока для меня загадка.

h2oley писал(а):

den_2001 писал(а):Схема в нете в свободном плавании лежит. Ошибки какие?

схема... схему нужно посмотреть, но чтот мы и так все провода перерыли. не смейтесь канешь, но не может ли это быть баг компа? хотя это уже второй комп. первый даж перестал на диагнозу выходить((( может это у Денсо часто так???

ну там ошибки на течь топлива и еще по датчику давления. заметь что про педаль ни кода!
вообщем основная это на давление ругается. вольтаж с дачика нормальный идет, динамичный. а вот само давление комп не преобразовывает.
в аварию тож интересно встает: чек загарается и она просто на холостых гудит, на педаль не реагирует вообще. якобы после простоя и сама по себе педаль появляется. мож че водилы брешут? говорят нет связи причинноследственной. после того как мы ей ревизию проводов сделали так она 7 ходок сделала и опять. Денсо пока для меня загадка.

Ну так на втором датчике педали 0, туда и копайте

От педали идет, в блок приходит?

от педали приходит четко 0,74 и 0,37.
vdsa сканер. походу врет он. но это надо проверить на другой Хове. пока не попадалась.

http://autoprogs.ru/diagnostika-gruzovikov-i-kommercheskogo-transporta-remont-elektroniki-223/vdsa-hd-ecu-truck-scanner-4374/
По поводу вашего сканера и хово
И еще, на насосе 2 секции, работают обе?
В похожей ситуации мужики заменили насос и автомобиль поехал, что это было я не знаю, делали без меня.

Есть у меня такой, он не дружит с Хово с денсо. Неужели трудно считать блинки и выложить, облегчите себе работу.

Скорее всего у топикстартера проблемы с высоким. Проще откинуть обратки с форсунок, они там раздельные и отключить разьемы с форсунок, а после покрутить стартером и посмотреть с какой форсунки давит обратку. Скорее всего очень большая утечка, больше там и ломаться особо нечему, особенно так жестко вставать в аварию.

Форсы то проверили и обратку. к ним аппаратурщики с манометром приезжали и тнвд приговорили. коды были по давлению я ж писал. вот только я сам побоялся тнвд приговаривать, т.к. показания на видео меня просто ввели в сомние. первая хово у меня и репутацию подгадила
но как увижу ребят поинтересуюсь.

но разме может быть так, что все показания показывает и обороты и первый потенциометр и температуры и давление надува, а с показаниями второго потенцеометра и числового значения давления в CR по нолям. Причем иногда второй потенциометр проскакивал и пропадал. Прям чудо какое то))) и потом комп вообще на связь не выходил, но машина работала.
Поставили другой комп. На связь вышел. И на нем я заметил что еще и по давлению показание на 0МПа, а вольтаж идет с датчика.
Охх устал писать. Как что ребят сразу отпишусь.