www.truck-diagnost.com

Доброго времени суток уважаемые коллеги. Volvo 2003 года EBS2. У машины вышло из строя сцепление, её тащили на мягкой сцепке с заведённым двигателем около ста километров до СТО. Там ему заменили диск сцепления и начелись чудеса, как только машина начинает трогатся и разгоняется примерно до 15 километров в час срабатывает отсечка крутячего момента(провал педали газа) и снова разгон и опять отсечка. После диагностики я обратил внимание в блоке EBS что скорость задних колёс примерно на 10 километров в час крутятся быстрее чем передние и срабатывает антибукс (TCS). Я конечно нашёл как временно решить проблему, выключать антибукс кнопочкой TCS и всё проблема уходит. Почему так случилось уважаемые коллеги??? Колёса и износ колёс абсолютно одинаковые, ошибок никаких нет, да и вообще до замены сцепления всё было в шоколаде. Может кто сталкивался с такой проблемой и как её решать? VCADS имеется.

Алмаз писал(а): её тащили на мягкой сцепке с заведённым двигателем около ста километров

Ну, так делать нельзя - коробас без масла, хоть заведен, хоть нет. Хотя про вольву точно сказать не могу, не смотрел, но думается, что на всех машинах привод масляного насоса КПП осуществляется, примерно, одинаково, при таких длительных буксировках необходимо снимать кардан. Но наше авось....
Хотя, что могло сломаться в КПП, чтобы скорость больше стало показывать даже и в голову не приходит. Крайне интересный случай. А что показывает тахограф по скорости, на прямой передаче, обороты совпадают?

UPD А может у них так и было до поломки сцепления, а теперь на вас сваливают, как это они любят делать?

Про механизм КПП это отдельная тема, меня это пока не волнует. Скорость колёс я смотрел по датчикам ABS а не податчику скорости который на КПП стоит, сним то всё норм. До замены сцепления точно всё было нормально, я эту машину постоянно курирую(мои клиенты). Они на меня бочку не катят, мне просто самому интересно.

может с зазорами на датчиках проблемы?!

Зазоры проверены.

Алмаз писал(а):Про механизм КПП это отдельная тема, меня это пока не волнует. Скорость колёс я смотрел по датчикам ABS а не податчику скорости который на КПП стоит

Я это понял, сохраняется ли передаточное отношение 1:1 на прямой передаче, т.е. обороты двигателя соответствуют оборотам выходного вала.

Интересная ситуация, может попробовать перезапуск EBS педальками сделать.

Алмаз писал(а):После диагностики я обратил внимание в блоке EBS что скорость задних колёс примерно на 10 километров в час крутятся быстрее чем передние и срабатывает антибукс (TCS).

Такое происходит при разных размерах резины,если вы действительно сравнили окружность шин и она одинакова,то стоит проверить в параметрах ЕБС эти значения,и значения (числа зубьев венцов) а дальше визуальные проверки....

ART писал(а):Интересная ситуация, может попробовать перезапуск EBS педальками сделать.

Вот перезапуск то я не попробывал, приедет с рейса попробую. Возможно система EBS сама в прцессе движения оттарирует скорость колёс, это конечно моё мнение. И кто скажет где VCADSем смотреть число импульсов колёс в EBS, лично я не нашёл, и как этот параметр называется в програмировании.