www.truck-diagnost.com

морячок писал(а):могу конечно ошибаться
но на прицепах есть дополнительнительные клапана, уравновешивающие давление до нужного, и лишний бар полтора - там не критичен

Точно ошибаетесь. Сей чудный клапан должен стоять на тягаче. И иногда его могут найти только посвященные в тайну его расположения...

[quote="pshisha"] И иногда его могут найти только посвященные в тайну его расположения...
может посвятите?!

При простом четырехконтурнике- под кабиной слева сзади, такой петушок. А при многоконтурнике- под большой пружиной, но там есть хитрость. Чаще летит не регулировка ограничителя, а его клапан. Вот в его замене и есть хитрость.

pshisha писал(а):
Точно ошибаетесь.

ну а это тогда что?

Это вообще то перепускной клапан, позволяющий тормозам набрать воздух раньше подушек. Если он еще и с ограниченным или с обратным неограниченным потоком, то и еще в паре мест может стоять. Но это не ограничитель, а кран с совершенно другими функциями.

они есть и перепускные, и ограничительные

Они (которые на фото) не могут быть и перепускными, и ограничительными. Ограничительные и выглядят подругому. Ограничения все и почти всегда делаются на "голове". На прицепе, в основном, могут стоять на управлением ленивца (-ев).

морячок писал(а):они есть и перепускные, и ограничительные

Не разглядел сразу "усмешку". 1:0 в твою....

Aleks karlag писал(а): Вот в его замене и есть хитрость.

скажите а где брать эти клапана под замену.в ремкомплектах его нет. я поменял резинку на клапане и он вроде зарабртал. до этого долбил как сумасшедший.

Сергей Овчаров писал(а):

Aleks karlag писал(а): Вот в его замене и есть хитрость.

скажите а где брать эти клапана под замену.в ремкомплектах его нет. я поменял резинку на клапане и он вроде зарабртал. до этого долбил как сумасшедший.

Что тебе ещё хочется поменять? Я так понял, ты всё нашёл.

[quo
te="Aleks karlag"] Я так понял, ты всё нашёл.[/quote]
да все нашел и разобрался. не до конца правда понятна работа этого ограничивающего клапана. но думаю сегодня разберусь. понимание не сразу приходит. я так понял на дафе кноровский регулятор давления(на сушилке) не должен давать больше десяти килограмм?

НЕ БОЛЕЕ 10.5 Bar

спасибо. буду дальше его побеждать.

Практически на всех магистральных DAF - 9.8-10.2 bar.

Кстати, аж распирает от негодования и возмущения, пришли две машины на ремонт: обе с тормозами, у обоих TEBS бесится. На одной в дороге, в районе Казани, "отремонтировали" АЕ4525 за 8000р. и сказали, что теперь и масло и влага ему нипочем. Оказалось с него вообще все вытряхлули. На второй поменяли ограничитель с 8.5 на 5.2. Оба пришли с разрухой в тормозах. Очнитесь, кто такой ремонт делает, вокруг ведь человеческие жизни, возможно и ваших родственников.