www.truck-diagnost.com

Привет парни,помогите советом,проблема следующего характера,Скамейка 5 серии,вин 5144691.
Неисправность в EBS,BMS 51261,по переднему модулятору,неисправность не хочет уходить всеми правдами и не правдами,тест педали тормоза не помогает ни при каких условиях,потенциометры в главном тормозном работают нормально,пробовали подкидывать другой модулятор,не помогает,при всем этом,даже отсоединив разъём питания и кан,неисправность не переходит в другой разряд. При запуске теста с педали,модулятор начинает отрабатывать клапанами буквально на секунду и потом блок убирает с него питание. Пробовали и провода тоже(думали просаживается питание),не помогает.Блок другой подкидывать не пробовали,нет под рукой донора.
Может кто подскажет в чем может быть засада.
Сам понимаю,нужна скорее всего замена блока,но опасаюсь это не на долго,стоит неисправности появиться и снова её не удалишь,менять и модулятор до кучи,накладно как-то очень,хотелось бы удалить эту неисправность.
А может кто поделиться прошивкой такого блока без этой неисправности? Её влили бы и программирование запасной части сделали бы

s200773 писал(а):А может кто поделиться прошивкой такого блока без этой неисправности? Её влили бы и программирование запасной части сделали бы

я с вас балдею... вроде старожил по форуму а вопросы задавать не научился...
где номер с блока ? может кто думает , что в мульти номер блока не по Скании будет написан ?
или ты считаешь , что проша ляжет в любую кроватку ?
порядочная проша не ляжет !
(ну и кому-то я уже давал нечто подобное...)

Я конечно извиняюсь по поводу номера блока,прекрасно понимаю,что не во все блоки подойдет любая прошивка,поколения блоков может оказаться разное,но просто я думаю что все равно не много найдется коллекционеров таких прошивок(ну кроме тебя конечно Константин),особенно с блоков EBS.
Да и писал как-то все в сумбуре,на скорою руку.
Вообщем просто как-то не совсем понятно с этой неисправностью,что теперь при каждом таком случае менять блоки!Бред какой-то,не ужели Scania не как не коментирует такие моменты.

s200773 писал(а):Вообщем просто как-то не совсем понятно с этой неисправностью,что теперь при каждом таком случае менять блоки!Бред какой-то,не ужели Scania не как не коментирует такие моменты.

а у Мана еще хлеще !
правда там были компании по замене именно 5-го поколения ебся ...
но кто мимо них прошел или с гарантии слетел - те плачут и платят по полной !
Теперь насчет комментов - вы не спешите , перепроверьте еще раз железо блока , там есть закоулочки , я вас уверяю !
завтра гляну свои фотки и прорисовки обвязок , там так много интересного !

Дядя сярожа, прислать блок? Будет 90% блок если все проверил,поменяли на 2005-2007 годов уже штук 40,это все потомучто лобовое стекло ставят криво и заливает его бедного.

серегей а когда другой подкидовал. калибровку тормозного делал?

Ошибка единственная в системе или еще есть??

После замены модулятора конечно же делал процедуру с педалью,не помогает и неисправностей больше ни каких нет.
В общем думаю либо замена блока поможет,либо залить прошивочку в которой нет этой неисправности.
Конечно еще говорят попробовать поставить блок на другую машину и там попробовать удалить эту неисправность,но что-то как-то сомневаюсь,но попробую.

Короче починил,поставил блок на другую машину,провел тест с педали и все гуд,спасибо cotm и soic r

Это Серж к сожаленью ненадолго,пока не случится следующая ошибка связанная с безопасностю

Это с ABS от вабко такая хрень, там шведы накосячили с DTS с циклической фильтрацией. ПО ЭБУ менять надо.

cotm писал(а):ПО ЭБУ менять надо

страшно такое слышать от ремонтника....
Вот я блоки ремонтирую и живу на этом , но когда слышу по телефону от клиента - ...а мне бы блок перепрошить!!!... - то сразу у меня отношение к нему напрягаеться , порой отправляю в светлую даль без сожаления , пусть купит на шроте или новый блок , хотя реально и помочь бы мог... А дело в том , что все непонятные для ремонтника неисправности списываються на неисправность блока , а искать неисправность там , где ее нет, а тем более ремонтировать исправное , я пока не умею !
так что господа профи - сначала перепроверяем все до блока , потом железо блока , и только потом ПО !
за 25 лет работы всякое встречалось , но ПО слетает исключительно редко.

Не помню номер кампании по ABS WABCO SCANIA, примерно 2007-2009, проблема была с неактивными DTS, сперва меняли блоки целиком, но потом выпустили обновленное ПО, с решенной проблемой, которое спокойно заливается при помощи SDP3, что я не так написал? Но сейчас почти все такие машины выловили и пофиксили, кампания была отзывная, т.е. полностью за счет шведов. Хотя я м.б. чего-то и не понимаю и вабковский абс нельзя перешить по кан?
Вот нашел...
При определенных обстоятельствах система ABS мо-
жет переключаться в режим ограниченного функцио-
нирования без одновременного включения
контрольной лампы ABS. Это происходит, если заре-
гистрировано большое количество кодов неисправ-
ности, связанных с датчиками скорости колес, и все
эти коды неактивные. Это означает, что сумма появ-
лений любых неактивных кодов неисправности,
включая BMS 17 – BMS 76, превышает 100. Одним из
указаний на эту неисправность является то, что боль-
ше нельзя ни в каком виде активировать круиз-конт-
роль. Также не работает функция "автоматически
активируемого ретардера".

cotm писал(а):При определенных обстоятельствах система ABS мо-
жет переключаться в режим ограниченного функцио-
нирования без одновременного включения
контрольной лампы ABS. Это происходит, если заре-
гистрировано большое количество кодов неисправ-
ности, связанных с датчиками скорости колес, и все
эти коды неактивные. Это означает, что сумма появ-
лений любых неактивных кодов неисправности,
включая BMS 17 – BMS 76, превышает 100. Одним из
указаний на эту неисправность является то, что боль-
ше нельзя ни в каком виде активировать круиз-конт-
роль. Также не работает функция "автоматически
активируемого ретардера".

Примерно этот же смысл есть и в вабковском описании современных ABS D-E Версий, но там просто ошибки по датчикам ABS сами по себе пассивными не становятся и требуют просто удаления прибором с соответствующим меропринятием...

Никакой перепрошивки не надо...

Но после удаления ошибок и повторного накопления, проблема возникнет вновь, стирание ошибок - не ремонт. А на каких вабковских блоках ошибки по датчикам не становятся неактивными и их надо стирать после ремонта?