Man tga 430 2005г

[Пєтя]

Всем привет для начала. Итак на небольшых подьемах при оборотах >1150 давление в Rail достигает 1300-1400бар, MPROB 50-60% и в этот момент давление сбрасываеться до 800 и соответственно вылазит ошыбка 3779-10. Клапан dvb и регулятор давления стоят новые. Слив с форсунок 30г, низкое давление в норме. Настроен менять ТНВД, но прежде хотелось бы услышать мнение боле опытныш специалистов. Заранее благодарен.

[den_2001]

Проведи тест насоса на производительность.

[syava]

низкое давление в норме.

В момент падения давления в рейле как ведет себя низкое давление? замеры описаные выше сделаны под нагрузкой или на месте?

[Пєтя]

Проведи тест насоса на производительность.

если не накапает 540мл/мин- замена ТНВД с чистой совестю.

В момент падения давления в рейле как ведет себя низкое давление? замеры описаные выше сделаны под нагрузкой или на месте?

низкое давление всегда в пределах 5.5-6 бар, не придерешься. Замеры делал под нагрузкой с грузом 32т.

[jossross]

Датчик давления тоже не мешало бы посмотреть.

[Игорь]

Значения MPROMP на холостых?

[ALFA-Dnepr]

Проблема внутри ТНВД. Не работает 1 или 2 плунжера. Скорее всего один. При двух неработающих происходит падение до 200 бар.

[Игорь]

ALFA-Dnepr, в данном случае давление падает не до 200, а до 800 бар, а это давление открытия аварийного клапана, что позволяет предположить о некорректной работе MPROMP.

[ALFA-Dnepr]

Аварийник открывается и больше не закрывается, а только больше и больше протекает. И машина не заводится без эфира и давление ВЫШЕ 800 бар не поднимается НИКАК. И открытие регулятора давления далеко не 5%, а за 50%
Так что не путайте проблемы

[jossross]

800 бар, а это давление открытия аварийного клапана

1800 бар.
А ограничение в 800 бар возможно не спроста. Есть у них прикол когда такое ограничение выставляет сам блок.
Сначала лучше проверить датчик давления в рейле, а заодно и аварийник.

[Игорь]

Аварийник открывается и больше не закрывается, а только больше и больше протекает

Мне кажется, вам стоит еще раз прочитать MANWIS, в особенности, работу аварийного клапана. Он действительно открывается при 1800 бар и сбрасывает до 800 бар. И ЗАКРЫВАЕТСЯ он после того, как заглушить автомобиль. Датчик давления, как вариант, тоже имеет смысл проверить.

[Пєтя]

Значения MPROMP на холостых?

mprop на холостых 5.6%

Мне кажется, вам стоит еще раз прочитать MANWIS, в особенности, работу аварийного клапана. Он действительно открывается при 1800 бар и сбрасывает до 800 бар. И ЗАКРЫВАЕТСЯ он после того, как заглушить автомобиль. Датчик давления, как вариант, тоже имеет смысл проверить.

действительно клапан должен закрываться при давление 50 бар, мля но у меня он закрывается после таво как водила отпускает газ на 3 с и снова нажымает. После этого давление поднимается, завтра вернется водила с рейса вот и разберемся.

[den_2001]

5.6% - ищи причину.

[Пєтя]

5.6% - ищи причину.

думаю насос

[Anatoli]

вывести требуемое давление и реальное в рейле, и проехатся с пустым прицепом, в разгоне будет видно.