www.truck-diagnost.com

Volvo fh16 1995г проблема пневмоподвески. Помогите со схемой или дельным советом. Авто 4вд (не ленивец). Стоят 2 крана уровня пола (новые орегинал), 2 кирпича и 8 подушек. Перед рессоры. Правая сторона ниже левой. Отрегулировать удочками неполучается. Так как любая из удочек качает обе стороны. Под пассажирской седушкой стоит блок вабко

Датчики откалибруй. А схему смотри по номеру блока в Вабко Информ.

Какие датчики калибровать?

den_2001 писал(а):Датчики откалибруй. А схему смотри по номеру блока в Вабко Информ.

Денис , ему так советовать нельзя , он вроде водила , ему надо советовать к кому заехать ...
что там есть еще какие-то датчики , проводочки и прочая - это ему лишнее , дальше предохранителей можно пускать только вдумчывых водителей , иначе попадет на большие деньги , что напрочь отобьет у него желание лазать по проводам , что тоже плохо....

Вы чё, парни, там старенький трак, тама пневматик нужОн, там НЕ датчики, там кранЫ.
Дальше по теме - снимается тяга с одной стороны, с другой высталяется высота уровня, калибр в раму или линейка --- бака-рама. причём уровень от подъёма вверх будет отличаться при опускании сверху вниз примерно на сантим(это надо обдумать или перезвонить, объясню). После выставляется другая сторона в том же духе --- со снятием тяги с первой.
ВАЖНО: чтобы не задавать глупых вопросов ЕСЛИ ОДНУ СТОРОНУ ВЫСТАВЛЯЛИ В УРОВЕНЬ СНИЗУ-ВВЕРХ, ТО И ДРУГУЮ СТОРОНУ СТАВИМ СНИЗУ-ВВЕРХ, ни в коем случае нельзя настраивать *на подъём*+ *на опускание* или наоборот. Либо обе вверх, либо обе вниз.

Действительно с пневмоподвеской только начал разбираться. Но я дотошный. И разберусь до последнего датчика и провода. Если есть желание помочь буду рад. Не фулдите. Выставлял со снятием тягу кранов нснизу вверх. Здесь причина гдето в другом. Почему когда выставляется вторая сторона первая тоже добавляется?

А разбег между сторонами остается 4см.

Так обычная математика, Если где то добавилось, то в другом месте убавилось...
Учитывайте жесткость конструкции, или у вас рама из сплошных шарниров сделана?
Неисправностью можно считать если любой из кранов качает обе стороны. Именно качает а не подымает!
А кирпичи и блок вабко там никакой связи скорее всего не имеют. Блок вабко это ABS.

Снял специально стабилизаторы с обоих мостов. Машина поставлена на ровной поверхности. Может у кого есть схема пневматики по такой машине. vin: YV2A4BD1SA236936 подвеска: RIDT 8A

По сайту вабко- действительно блок абс

Евгений Е.В. писал(а):А разбег между сторонами остается 4см.

А 4см это между рамой и мостом? Или между полом и кузовом?

нагрузите машину хоть чуток и выставляйте уровни! Видать рама деформировалась при неправельно выставленом уровне. Блок вабко там не приделах,там просто пневматика и "керпичь" с клаппанами.

Два кирпича на машине. Как работают? Право - лево или средний - задний мост. Схему плиз...... Загружал авто - стабилизаторы замучился делать. Пока есть время надо разобраться.

В системе с одним датчиком на сторону,один кирпичь,у вас два,значит лево право. Честно сказать сам никогда пневмо схемы не видел на такое,как то так разбирался. Проставки одинаковые вставьте между мостом и рамой,выпустите весь воздух из подушек и посмотрите,что будет,если один край не достает до проставки,то рама скручена.

Сегодня пролазил всю раму. Все нормально разбег есть, но не кретичный 1см. Кранов уровня стоит два. Оба на среднем мосту(право, лево)два кирпича и восемь подушек (по четыре на мост). Завтра решил продуть все трубки от кранов до кирпичей, сами кирпичи и далее до подушек. Может гдето засада образовалась. Заодно выясню как подключено.