MAN TGA. Нет воздуха в сцеплении

deniskaznin · Вс ноя 29, 2009 12:44 am

а в каком контуре смотрите? похоже датчик врет, или вы смотрите в 3-м контуре. под фильтром или под патроном если его можно так назвать стоит сам осушитель с регулятором. а четырехконтурный отдельно стоит но в том же месте примерно. не забываем что там кноровский стоит четырехконтурник а не вабковский (это по ремкомплекту). да вообще надо искать причину почему в системе 6 бар а не менять ремкомплект

deniskaznin · Вс ноя 29, 2009 12:47 am

на осушителе есть глушилка, через которую сбрасывается воздух как накачивается до предела. когда начинается проблемы посмотрите не идет ли от туда воздух.

DVES · Вс ноя 29, 2009 12:55 am

Я заметил что при таком раскладе перестал шипеть воздух где сушилка, и=а также он не уходит из системы как раньше!!!

deniskaznin · Вс ноя 29, 2009 12:58 am

визуально четырехконтурник выглядит так как на чертеже
http://www.wabco.info/intl/drw/9/9347144000.pdf

deniskaznin · Вс ноя 29, 2009 1:03 am

значит работать должно так: качается воздух, как доходит до уровня сброса (12 бар), слышен сброс воздуха из глушилки осушителя и потом пока не спустится в системе до примерно 10 бар будет из этой глушилки как бы сказать пыхтеть. это нормальная работа. если при накачке сразу из глушилки идет воздух то это не правильно, он сразу уходит на ружу и поэтому не накачивает систему.

кстати на холостом и на оборотах одинаково качает?

DVES · Сообщение **DVES** » Вс ноя 29, 2009 1:12 pm

Спасибо за схему! Качает нормально, сбрасывает коротко и часто! Когда машину глушишь то воздух не где не шипит, то есть тишина и уровень воздуха не падает!

Jar · Сообщение **Jar** » Пн ноя 30, 2009 11:54 am

Нужно делать более глубокие пневматические проверки. Лучше конечно обратиться к специалисту. Проблема может быть с компрессором, например, не набирает давление. Соответственно, накачка 1-го и 2-го контура происходит, но выше уровня открытия наполнения 3-го и 4-го давление не достигает. Соответственно рабочие тормоза есть, но потребители, ручник и прицеп остаются без воздуха.
Проблема может быть в регуляторе давления, что в сушилке (по симптомам больше на неё похоже: частые и кратковременные сбросы воздуха). Последствия при этом будут те же.
Ну и, наконец, может быть виноват 4-х контурный или редуктора 3-го и 4-го контура…
Так что без полноценных пневматических проверок можно довольно долго ходить вокруг да около…

deniskaznin · Пн ноя 30, 2009 1:33 pm

согласен полностью с Jar

Diesel-by · Пн ноя 30, 2009 2:36 pm

Попробуйте расцепиться. и посмотреть будет ли машина отдельно от прицепа как надо накачиваться...
проблема может быть в диафрагме энергоаккумулятора... если качается с пустого то шипение можно и не услышать

DVES · Сообщение **DVES** » Пн ноя 30, 2009 6:15 pm

Снял 4-х контурник, отвез его на проверку в MAN, сегодня будет ясно работает он или нет по 1 и 2 контуру качает 11, ручник снимается но долго, нет воздуха только в сцепление.

DVES · Сообщение **DVES** » Пн ноя 30, 2009 6:20 pm

Jar - про Проблему та что может быть в регуляторе давления в сушилке, можно подробнее, а то пару часов назад мне на МАНе уверяли что в сушилке дело не может быть и что если 1,2 контур качает норм, дело не в компрессоре? Я знаю какие спецы там работают, ное сли ты в теме и если тебе не трудно, набросай пару слов с рекомендациями. Машина МАН ТГА ПАРАВОЗ 2003

deniskaznin · Пн ноя 30, 2009 6:36 pm

DVES писал(а):Я знаю какие спецы там работают

так что за наезды на спецов МАНа? это не от сервиса зависит а от человека.

DVES писал(а):Jar - про Проблему та что может быть в регуляторе давления в сушилке, можно подробнее, а то пару часов назад мне на МАНе уверяли что в сушилке дело не может быть и что если 1,2 контур качает норм, дело не в компрессоре?

если качает до 11 бар то действительно проблема не в компрессоре и не в регуляторе. был разговор о том что у вас давление 6,5 бар и больше не качает. тогда или регулятор или компрессор.

сцепление в 4-м контуре. меряйте манометром какое там давление - после регулятора конечно, должно быть 9,3 бар.

deniskaznin · Пн ноя 30, 2009 7:20 pm

вот схемка вашей системы
(Просмотр схемы доступен зарегистрированным пользователям)

Jar · Сообщение **Jar** » Пн ноя 30, 2009 8:29 pm

“Jar - про Проблему та что может быть в регуляторе давления в сушилке, можно подробнее, а то пару часов назад мне на МАНе уверяли что в сушилке дело не может быть и что если 1,2 контур качает норм, дело не в компрессоре? Я знаю какие спецы там работают, ное сли ты в теме и если тебе не трудно, набросай пару слов с рекомендациями. Машина МАН ТГА ПАРАВОЗ 2003”

Я думаю, Денис ответил на этот вопрос. Проще простого: подключить манометры ко всем контурам и посмотреть где какое давление и в какой момент времени есть (по схеме). И тогда всё станет ясно. Если давление выше 6-7 хотя бы в одном контуре, тогда и компрессор и сушилка не виноваты в отсутствии сцепления. Нужно копать дальше.

DVES · Пн ноя 30, 2009 11:00 pm

В общем, на МАНе не смогли ответить точно рабочий котурник или нет, ставили его на рабочию машину, вроде открывает но и закрывает когда хочет, при давление в 1,2 контуре 11 он просто может закрыться,. Погоню полностью машину в MAN, как то странно на станции дилеров происходит, элементарных вещей как манометра мехачиского нет! Посмотрим что сделают, за схему спасибо и советы всем тоже со всеми согласен что нужно мерить все контура на палец конечно же не определишь что норм, на MAN определяли по палцу! ЖЕСТЬ!!!