www.truck-diagnost.com

Ладно,пёс с этими диодами.Мне вполне разъяснили что к чему..И то,что Толик схемой поделился-только уважения заслуживает.Мы не конкуренты и никакой военной тайны он не выдал.Сейчас о другом.DAF 85 CF 430.Вчера звонит с Едрово,просит приехать.Заночевал на стоянке,утром заводить-х..попал.Крутит,не заводится и загорается"неиспр.двиг."Ладно,черезчаса полтора перезванивает-мол,завелся.Опасныйгруз(газ) в бочке.Глушить не будет до Москвы и обратно,рискнёт.Сегодня приехал.Подключаюсь-на двиг 1 ошибка,неактивная CAN шина.У меня TEXA,перевод,конечно желает лучшего.И пояснения-ошибка 69,сообщение безопасности,блокирует двигатель.Стёр ошибку,ладно.Сопротивление CAN-130 Ом.Замерял на разъёме под капотом.Разъём скинул-по 65 Ом.Может,конечно тестер грешит.Напряжение на CAN-H и CAN-L по 2,5 в чётко(при включ зажиг.)И ЕЩЁ!Захожу в двигатель-ошибок нет.Сканирую автомобиль полностью-двигатель не видит.И нет данных о блоке управл.автомобилем.Авто 2002г. XLRTG85XCOE596401.Ваше мнение,если не затруднит.Больше заскоков не было,ошибка не проявилась.Кстати,вспомнил Alexa60.Машина псковская.Если Alex-Саша,то скорее он тебя знает.Кстати,хорошие отзывы о тебе.Нет твоего телефона,так позвонили бы.Может,чем помог .

а питание померять не судьба????????? и тема совсем о другом!!! и ещё вопрос каждую машину будем форумом лечить?

Какое ещё питание?!То,что не по теме вопрос-извиняюсь.Ладно,забыли..

питание на блоке. был случай именно на 85 была просадка

На блоке EDC?Нет,если честно.Больше заскоков не было,ошибка CAN больше не выскочила.Но почему через блок упр.авт. не читает EDC.И не даёт сведения о блоке упр.авт.С Дафами не сталкивался,поэтому и спрашиваю.Это блокVIC-так?То же самое,что коодинатор на Scania?Диагностирую двигатель-всё путём.Что приходит в голову-CAN.Жаль,конечно осцила нет.Иммо ничего не зарегистрировал.Ладно,схемы поищу пока,с ними поувереннее как-то

Garik писал(а):

igor-dvs73 писал(а):Толик,спасибо ещё раз.И то,что назначение этого клапана-защита планетарки КПП,я знаю.Почему при обесточеном клапане воздух проходит в исполнительный механизм?И ряды переключаются при любой скорости!!!И ладно рулит грамотный человек.Иначе сами знаете чем всё закончится.Гарик,то что мне непонятно-я спрошу,не постесняюсь.Радиотехнический не заканчивал,но как диод обозначается знаю.Коль грамотный-будь так любезен,поясни зачем клапанY06 так обозначен на схеме.Уверен,неспроста.Благодарю за внимание.Пока найду рабочий клапан,чтобы убедится.Всё получится-купим новый.Всем здоровья..

Открою страшную тайну, я тоже не заканчивал, но дело не в этом, смотря на схему я вижу электромагнитный клапан прежде всего и наплевать есть там диод или нет, меряем сопротивление и идем дальше....Надеюсь я ответил на Ваш вопрос, для чего ставят диоды можете прочесть на страницах интернета, благо в Ленинскую библиотеку ходить не надо. А дядя Толя я смотрю схемами разжился и раскидывается... Подкинь и мне схемок 2013 года на VOLVO FH EURO6 если не сложно. Простите кого обидел...

По мойму не для кого не секрет что на Carhelpe схемы в свободном скачивании лежат.

Euro6 тоже?

Покаместь нет.

Толик 23 писал(а):Ну не все на электронщика учились, и не все схемы читать умеют. А клапан прозванивается в районе 70 Ом, в любую сторону.

можете дать схемы?

В 80% случаев неисправна обмотка клапана.Без крышки они бывают в продаже?

Они и с крышкой стоят не столь дорого
по моему в районе 4-5 тыс.руб.