www.truck-diagnost.com

Сразу прошу сильно не пинать не посмотрел что за EDC стоит(55 пин). автобус 1999 г.в двигатель 6-ти горшковый. ТНВД обычный с рейкой управляемой соленойдами, и первая форсунка с датчиком иглы. проблема в следующем. периодически(часто) при езде срабатывает отсечка оборотов при N=1600. при этом активных ошибок нет. читается только ННТ, причем если выбрать этот автобус то блок FMR не видит ни в какую(сначала думал дело в нем) потом прочитался через Actros читал SD connect. топливная вроде проверена спецом. так же поменяна первая форсунка. в чем может быть дело? и вопрос к спецам. сколько должна надувать турбина при нагрузке? дует максимум 1,7.

я бы таху проверил для начала...

Не видит FMR это глюк HHT. Смотри через other bus. Ограничение 1700 зашито в FMR, а вот на что - это нужно смотреть в параметрировании. Какие ошибки вообще есть, включая и пасивные?

k0ldun писал(а):я бы таху проверил для начала...

в смысле датчик колена? там их два. один на EDC другой на FMR. показания с них одинаковые. ННТ по оборотам показывает тоже что и тахометр

injektor писал(а):

k0ldun писал(а):я бы таху проверил для начала...

в смысле датчик колена? там их два. один на EDC другой на FMR. показания с них одинаковые. ННТ по оборотам показывает тоже что и тахометр

Они по определению и даже физически одинаковыми быть не могут.))))))
Тахометр с генератора. Таха это тахограф.

den_2001 писал(а):Не видит FMR это глюк HHT. Смотри через other bus. Ограничение 1700 зашито в FMR, а вот на что - это нужно смотреть в параметрировании. Какие ошибки вообще есть, включая и пасивные?

FMR увиделся потом через Actros либо через прочие. а про ограничение не совсем ясно. просто когда его не глючит он 2300 спокойно на холостом держит и 2000 при езде. так что вряд ли ограничение в FMR 1700. а когда глючит едешь на нем как только за 1600он дергается как будто скорость вылетела. по ошибкам редко бывает 142. как я посмотрел в ННТ речь про иглу первой форсунки. форсунка новая. может конечно какие наводки но осцилла под рукой не было глянуть что с нее идет. не совсем понял про ограничние и параметрирование. а про турбину не в курсе?

по таху не так понял) но дело не в нем. машина ехать не хочет. причем по ровной дороге еще более менее, а как только в горку так отсечка

injektor писал(а):... просто когда его не глючит он 2300 спокойно на холостом держит и 2000 при езде. так что вряд ли ограничение в FMR 1700. а когда глючит едешь на нем как только за 1600он дергается как будто скорость вылетела. по ошибкам редко бывает 142. как я посмотрел в ННТ речь про иглу первой форсунки....

Вот насчет машины я не знаю, но в голове у вас точно дикий расколбас !!! (это я про 2300 на холостом...) , и не только...
кстати и насчет 142 ошибки - читайте внимательно условия ее возникновения, тут и насос может свои 5 копеек вставить...
Лично у меня сложилось впечатление, что вы прыгаете с машины на машину и вам пофиг какую ремонтировать, ни ту ни другую вы не знаете...

У меня тоже впечатление, что топикстартер не много не в теме. Уважаемый, сотрите ошибки и смотрите, что появиться после пробной поездки. А то в итоге каша из сообщений. И я не с просто так спросил про параметры зашитые в FMR.

ошибок нет. даже после поездки. про параметры в FMR . если правильно перевел мин обороты 600 максимальные 4000. это не опечатка.какие параметры нужны?

Ограничение оборотов при ошибке и обороты при нулевой скорости.

в том и дело что ошибки нет. крайне редко появляется 142-я. а отсечка довольно часто есть но не всегда на 1600. если стоять на месте хх=600, если газ в пол то отсечка появляется сначала на 2300 потом скачком на 1600.но отсечка есть не всегда. иногда нормально работает какое то время

вопрос решен. тему можно закрыть

Обычно, воспитанные люди, описывают КАК была решена проблема