www.truck-diagnost.com

Всем привет.Автомобиль Scania 124 360л.с. 2007 г.в. насос-форсунки MS6.2.Блок двигателя периодически не реагировал на педаль газа.Хозяева поставили другую.Через некоторое время ситуация повторилась, приехали на диагностику. ПроверялTexa IDC4.Педаль в норме, проводка до блока тоже.Приехал через день с той же проблемой-Потенциометр дроссельной заслонки:сигнал недействителен.Какая еще может быть причина?

А обороты набирает? Или только до 800

Когда происходит сбой, то обороты только до 800 об/мин.Отсутствие реакции на педаль происходит и в движении, и на месте.Но исчезает неисправность так же как и появляется (не требуется выключать зажигание).

А выключатель в педали целый ?

Майкл тахо в данной ситуации не причем,тут пропадает реакция на педаль и обороты поднимаются по аварийной програме,если бы проблема была с тахо то было бы ограничение по оборотам. Вопрос к автору темы,педаль поставили новую или с помойки-разборки?

когда пропадает реакция на педаль газа EDC загораеться?
обрати внимание на вольтаж при отпущенной педали . должен быть 0.36-
-0.38 в. регулируеться поворотом статора потенциометра. проверь ту же затяжку этих болтиков. состояние концевого выключателя замык- размык.. цепь проводов от потенциометра до блока. в режиме замера пошатай проводку. особенно косу с права меж кабиной и рамой

Отвечаю по порядку:Выключатель в педали целый.Хозяин переставил педаль с рабочего автомобиля.Напряжение на потенциометре 0,40 В.При проверке проводки шевелил весь жгут от разъема на передке кабины до Блока EDC.Раз 10 проверил плавность работы потенциометра (никаких скачков не обнаружил).

Данная проблема с педалью газа происходит из-за пропадания контакта холостого хода. Там очень хитрый алгоритм "обслуживания" сигнала с педали. Была машина с такой проблемой. При разборке педали обнаружил отломанный контакт ХХ. Пришлось его вбить чуть ниже и мозги сразу начали адекватно реагировать на нажатие педали.

Я разобрал старую педаль.Но никакого криминала не нашел.Интересно то, что педаль поставили с рабочей машины, а проблема осталась.Мне порекомендовали просто поменять проводку от педали до блока.Возможно это поможет.

Каким образом ищеш криминал.(как проверяеш)?

Очень медленно нажимаю на педаль и проверяю показания потенциометра.

adept писал(а):Очень медленно нажимаю на педаль и проверяю показания потенциометра.

Провалы в графиках изменения показаний датчиков, работающих по резистивному принцыпу иногда происходит настолько резко и кратковременно, что заметить их по тестеру нереально (из-за инерционности показаний тестера). По этому, для исключения или подтверждения неисправности датчика педали газа я рекомендовал бы Вам воспользоваться записывающим USB-осциллографом, и записывать одновременно показания сигналов с потенциометра и переключателя момента касания педали. Желательно возле блока управления, можно даже при нажатой педали протрести роводку. Не знаю как в этой системе, но встречается (например в Volvo FH12) именно для педали газа такой параметр как величина сигнала с потенциометра при срабатывании датчика момента касания педали газа, он имеет строго определённый предел этой величины (возможно эта инфа есть в Bosch ЕSI tronic), и он у Вас находится на границе этого предела. Хотя данная версия не объясняет почему при замене педали, неисправность не уходит.

Подкину пока отдельные провода от педали, чтобы наверняка исключить проводку.

это сам потенциометр ! сталкивался на VOLVAX ) просто потенциометр отдельно не продаётся, только с педалью и денег норм стоит ) а если и продается то китайский) покупали 6 штук 2 только рабочих дело не в контактах а в дорожках! я вижу что сообщения старые ))))))))))!

У Вольво совсем не такая педаль! Вопрос думаю уже давно решился,просто никто не отписался....