Renault Premium 420 разгрузка не сбрасывает

[TEXAS]

подскажите пожалуйста, проблема такая
машина Renault Premium 420 VIN VF622JVA000104875
при накачке воздуха разгрузка срабатывает на 12,5бар и давление падает до 8-9бар, затем компрессор качает до 12 и дальше не может, а разгрузка не срабатывает
номер с осушителя кнор
LA 8064
1139054f
04402 03614
Компрессор на прямую бьет сразу за 20 бар, подсоеденяли манометр.
Поменяли 4 контурный то же самое

[Виталий]

А чего меняли 4-х контурный? Меняли б осушитель он ведь не сбрасывает не 4-х контурный. Осушитель то хоть как то проверили??

[TEXAS]

я просто забыл написать почему поменяли 4 контурный, у него задняя крышка была лопнута и шипел воздух.
тут вот получается что компресор то накачивает до 12,5 и осушитель сбрасывает а разгрузка срабатывает, тока вот пока компрессор накачает минут 25 пройдет, хотя повторюсь напрямую к ниму подключались зв 5сеунд набивает свыше 20 бар.
может он под нагрузкой как не рабит, обьясните кто нинибудь.

[Виталий]

Может еще где то воздух уходит??

[TEXAS]

еще шипит на сбросе РТС, вроде больше не где утечки нет

[Balamut]

минут 25 пройдет, хотя повторюсь напрямую к ниму подключались зв 5сеунд набивает свыше 20 бар.

в пневматике есть понятие давление, а есть понятие - производительность (тоесть обьем воздуха за единицу времени) Тоесть если компрессору "дыхалку перекрыть" то вроди как качает, но вот ресивер ему напомповать проблемно!

[Виталий]

Сначала сделайте систему герметичной потом время засекайте.

[valik88.89a]

а трубка которая идёт с компресора до осушителя горячя или нет, если она за 25 мин работы летняя то это хана компресору(скорее всего нагар на клапанах). тут играет роль не давление которое выдаёт компрессор а его производительность, что было упомянуто выше!

[Виталий]

А как нагар на клапанах влияет на температуру трубки идущей от компрессора до осушителя??
И интерессно каким образом предлагаете увеличить производительность компрессора??

[zema]

если компресор хорошо качает трубка от него нагревается,клапана в нагаре тоже самое что прогоревший клапан(нет герметичности) следовательно снижается производительность компрессора.трубки от компресора при неисправном компрессоре(масло когда кидает)забиваются до практически полной герметичности(нарастают нагаром сужая сечение трубки)помогает прожиг автогеном,а с компрессором все просто-кап. рем и производительность повышается. удачи.

[syava]

А после прогрева автогеном её не приходит конец этой трубке,влияние высоких температур на метал,тоже думаю всётаки сказуется!? Може есть еще какой способ очистки охладителя?

[denver]

А после прогрева автогеном её не приходит конец этой трубке,влияние высоких температур на метал,тоже думаю всётаки сказуется!? Може есть еще какой способ очистки охладителя?[/quote]
У меня на автомобиле Actros компрессор кидал масло.Трубку от компрессора пытался чистить разными способами,ничего не помогало(автогеном не пробовал).Мне подсказали залить в трубку жидкость со старого аккумулятора.Оставил чтоб постояло немного и потом начинает бурлить и выходил весь нагар.

[МАКСИМ]

чистим трубы пескоструйным аппаратом 40 сек зеркало. проблемно только с Volvo чистка на машине. чудак который так завертел трубу вокруг дифузора радиатора не совсем здоров

[zema]

А после прогрева автогеном её не приходит конец этой трубке,влияние высоких температур на метал,тоже думаю всётаки сказуется!? Може есть еще какой способ очистки охладителя?

не на одном автомобиле делали-все нормально.
и кстати не пойму как змеевик внутри можно пескоструить?на DAF ATI он длинной метра полтора и 3-4 витка,не забьется на сгибах?

[МАКСИМ]

отлично пескоструится любой длины и формы. 30 сек летит сажа дальше чистая струя воздуха с песком. продуть от песка и готово. резаком раньше тоже чистил. но сгорает оцинковка и труба перегнивает за годик другой. особый респект MAN труба из нержавейки