www.truck-diagnost.com

Покупаешь шнурок COM-USB, ставишь драйвер и ... да и все, в общем-то. Программа-установщик создаст виртуальный СОМ-порт и укажет, какой номер ему присвоила. При первом запуске в диагностической программе указываешь на него и вперед на мины...

lukitch писал(а): какой номер ему присвоила

Серег а тебе на обучении, представители KNORR-BREMSE не рассказали до какого СОМ-порта UDIF распознается???

Не помню, давно было. Знаю точно, что на старом ноуте был СОМ-7, сейчас СОМ-3

Ну если точнее, COM-порт распознается с 1 по 9-ый.

Угу, с 1 по 9.
на ура пользуемся МастерКИТовским BM8050 (не сочтите за рекламу)

да любому USB-COM переходнику можна присвоить любой номер, только нужно запомнить в какой USB порт включать, либо настроить на всех юсб портах ноута.

Номер то присвоить можно, только софтина Knore-Bremse понимает до 9-го COM-порта.

Коллеги, отзовитесь у кого есть KNORR-BREMSE ASIA K010756?

den_2001 писал(а):Коллеги, отзовитесь у кого есть KNORR-BREMSE ASIA K010756?

http://www.truck-diagnost.com/viewtopic.php?f=20&t=136&hilit=%D1%80%D0%B0%D0%B7%D1%8A%D0%B5%D0%BC&start=60
Вот тут мне добрые люди подсказывали, все работает. Что там за блок на азиате, если с CAN, то обычный obd европа проводками кинуть можно.

Интересно, а почему его ASIA обозвали?

Из нестандартных не попавших в Neo там вроде только ABS6... Или ещё что то не попало? А оно вроде и на российские машины ставилось...

Меня интересует, что может эта программа кроме чтения ошибок.
Ошибки и NEO читает. Кстати и ABS6 заявлено в 9 NEO green пакете.

Виталий писал(а):Интересно, а почему его ASIA обозвали?российские машины ставилось...

Раша=Азия к примеру мы в wabco относимся к Австрии или Бельгии, не помню, у них весь мир поделен на головные сервисные центры, т.е. для wabco мы подразделение головного офиса где-то там... Поэтому и Asia

den_2001 писал(а):Меня интересует, что может эта программа кроме чтения ошибок.
Ошибки и NEO читает. Кстати и ABS6 заявлено в 9 NEO green пакете.

Да хрен ее знает что она может, когда был на обучении показывали, но не запомнил. Так как после обучения, в приватной беседе, я получил достаточно четкое подтверждение своим догадкам - программа нужна для низкокфалифицированнного персонала, который чинит тормоза на мультимарочных траках.
Но есть одно, что может эта прога - она может прописывать универсальные блоки от супчика(номера которых можно найти в каталогах суповых наборов), к примеру на немецкий грузовик блок ebs5 стоит 200тр, а универсальный от скорого супа - 50тр и прога легко его пропишет. Не уверен насчет кошачьей программы, что она сможет это сделать в принципе, нужно узнавать у гуру.

ЗЫ Я не нарушил правила форума и не написал названия фирм русскими буквами??? Имхо так нужно и всем.

Боги Валгалы косятся на фразу "кашачья программа" с неодобрением
С чего бы это блок EBS5 на Европу стоит 200тр?

Гуру на обучении в приватной беседе дали не двусмысленно понять, что оно вообще по большей части ни о чем, дилерские в приоритете по функционалу .

Ой, Сережа, не рубил бы я с плеча. Сколько раз выручал меня комплект диагностики KNORR-BREMSE NEO GREEN.

Игорь, ну так пример в студию, что может KNORR-BREMSE NEO GREEN, того что не может дилерское оборудование, APM запилить пустой, слышал про это...а еще ?