www.truck-diagnost.com

2 дня мучений... и слезы ... Я просто оставлю это здесь, надеюсь кому-то это поможет...


SAE J1708 - это аппаратный интерфейс RS485 без типичных оконечных резисторов на 120 Ом. В типичных приложениях для подключения к шине используется полудуплексный чип приемопередатчика RS485.

Чтобы избежать коллизий, правила протокола J1708 предписывают, чтобы устройство контролировало шину данных во время передачи первого байта (MID) своего сообщения.

Стандартные ответы на простые вопросы
1. Сопротивление CAN шины 1939 - 60 Ом +/- на погрешность тестера
2. Терминальные резисторы по 120. В первом контуре EMS + APM. Во втором IC + VECU.
3. В магнумах не так. Помню в Магнуме 2008 года с DXI терминальник на разъеме OBD висел.
4. Сигнал CAN 1939-1 Нужно лучше смотреть осцилографом. Тестером китайским в Доминантах 2-3 вольта покажет. Ничего не поймешь.
5. Основные места повреждения проводов в порядке уменьшения вероятности:
а. Вводы в кабину. Отрывают паролончик - сгнивает все.
б. Пассажирская коса. Коса есть коса.
в. Блок ЕБС. Корявые руки фишку до конца не вставят. Выгнивает плата и кладет Кан
г. Подключение АКПП
д. Фишки EMS 2
е. Приборная панель - бывает водой заливает.

осцылограф к CAN шине, подключал только ради любопытства.