www.truck-diagnost.com

Номера? 0012 0013 помоему. Вообще ошибка сама по себе ушла.и вылезла psid 20fmi 0.наверное сам АРМ мудрит .клиент погони к официалам но там почему-то сказали что его сразу записывают к электрику.плата в блоке блистать. Фишки чистые.включаешь зажигание ошибка сразу горит и надпись про 2 часа.

Вот Вам и ремонт без диагностики.

Всем привет. Облазили с Борисом всю машину вдоль и поперек. Диагностику разумеется делали, оттуда и ошибки которые пишем. не звонится линия 1587 (провода 0010 и 0011) на наличие 60 Ом, хотя ошибка вылезала активная по 1939 (обрыв). Ничего особого не делали, только разобрали пол салона где идут провода и расхомучивали гофры которые идут на APM. ничего криминального не нашли. конечно на самое дно я не лазил где уложен кабель под кабиной, однако и без того видно, тестер фиксирует отсутствие обрыва от кабина до блока АРМ и меж собой провода на КЗ не звонятся. Все ли верно мы делали и как можно исключить или подвердить что дело в блоке APM. Обидно то что искали причину обрыва 1939, а показания не те идут по 1587. и машина то работает на все сто, только на панели вылазит предупреждение AVANT 2 HERES (как то так на конце) и горит знак тормозов (0)

борис писал(а):Номера? 0012 0013

Ну вот и все. 12 и 13 это как раз 1939, и там должно быть 60 Ом.
Вот из-за этого 4 страницы текста. Потому что кто-то не понимает что делает.

так никто и не ответит? машину завтра сдавать

Проблема в том что ошибку увидели 1 раз 227ю.диагностика есть texa. Щас в блоке АРМ только 1 активная ошибка 20я.а к 20ой ошибке совсем другая история.только ошибка не убирается и видимо постоянно генерируется блоком подготовки воздуха как только включаешь зажигание.

world-N писал(а):не звонится линия 1587 (провода 0010 и 0011) на наличие 60 Ом

Да не должно быть там 60 Ом!!! Вы вообще понимаете что и где должно быть? Или вы наугад тыкаетесь, как слепые котята?

борис писал(а):диагностика есть texa

Да хоть, блин, лампочка и тестер! Вы не можете отремонтировать автомобиль не из-за ТЕХА! Вы просто не понимаете как устроен автомобиль в целом!

world-N писал(а):так никто и не ответит? машину завтра сдавать

Все ответы даны уже давно. Для тех, кто в теме, естественно. А если вы не понимаете этих ответов, и не принимаете советов - отойдите от машины.

world-N писал(а): машину завтра сдавать

Сдавайте.

acckiy писал(а):И про какую К ты говоришь?

Автономка там с К линией осталась, сирота.

борис писал(а):машина то новая проводка тоже

какой год выпуска? они уже 10 как выпускаются.

world-N писал(а): не звонится линия 1587 (провода 0010 и 0011) на наличие 60 Ом

и не будет там 60 Ом. Если авто заводится (иммо не блокирует) и на панели приборов отображаются цыфры от магнитолы- то 1708/1587 исправна, и нет КЗ, остаётся обрыв до самого АРМ. Также не будет запуска и без самого АРМ, значит 1939 работает.

Господа! Видно что Вас просто раздражают грешные мира сего.
Все проверки проводов сделаны еще в первый день. Видно что об автомобиле Вы знаете все, но почему-то не желаете подумать что может вызывать ошибку мид 185 псид 20 при недавно (20000 км) поставленных осушителей и весьма производительном компрессоре. Прошу прощения за множество постов про обрыв линии, просто машина а точнее ее диагностика играет в салочки что просто разрывает мозг. Машину собираю. Может отпишусь если станет известно в чем причина.

Про 60 ом сам форум написал.вот и спутали.провода целые до арм.там проводов то 3 шт и 4 провода связи.клиент отзвонится как решит у официалов проблему.самому интересно кто и где ошибался.

Борис, за 4 страници сложно понять какуюивообще проблему решаете. 4листа искали связь с блоком, а напоследок відали о двух часах.
PSID20 ето расчетная ошибка, а не физическая. Говорит о том, что либо плохо качает, либо бістро уходит воздух.
Два часа - ето примерний срок, при котором работающая на холостом ходу машина віведет счетчик влажного воздуха на ноль.

А теперь сами определитесь какую проблему решаете?

По связи ошибка вылетела 1 раз.а так изначально приехала она с 20 ой ошибкой.вот и подумали что 227 выскочила не случайно а 20 как следствие.тем более что 20 постоянно активная и не удаляется.

Вместо четырёх страниц срача, можно было impact открыть и прочитать в группе 37 как тестить провода. А ещё там есть методы проверки каналов связи и чем отличаются CAN J1939 и инфошина 1708/1587, даже какие fmi указывают на какую шину.
Как говорит один знакомый - думать не пробовали?
Моё *угу* и было ответом на заданный и отвеченный вопрос в топе. К сожалению, Борис, на Ваши вопросы я редко рискую отвечать, и без того в д.рьме по ноздри....