www.truck-diagnost.com

pshisha писал(а):А иногда в кране есть, а в прошивке отсутствует...

не надо так глубоко голову в петлю совать...
а то узелок затянете на шее так , что новый кран купить придеться !!!

МАКСИМ писал(а):DAF XF 105 если можно, подробнее про подогрев... пожалуйста (и на кой он там стоит?)

Вся информация есть на сайте производителя данного осушителя ...
Если нет подогрева, водила будет постоянно утром с кипяточком бегать.

не получилось из-за угла , спрошу в лоб. какое по вашему мнению, коллега, отношение имеет подогреватель к процессу осушения воздуха и наличию конденсата в приборе? вопрос к DAF XF 105.

на распределителе есть болтик под 6гранник под пластиной он должен быть полностью закручен или нет???

не полностью, регулируется...

и в каком положении он жолжен быть???как регулировать??? онлайн с компом?

прибор может и не реагировать на вращение винтика. о чем вы тогда спросите? думаю перевозка гсм позволяет обратится к специалистам по ремонту или замене АРМ. если уж очень хочется победить самому придется изучить, как сие чудо инженерной мысли работает. P.S. регулирую на стенде с семью манометрами , четырьмя ресиверами ел. питанием и компом , в некоторых случаях еще и авто на удлинителе (как-то так)

нашел ешё утечку воздуха(даже не слышно было), устранил, все ошибки пропали, всем спасибо

Утечки ищутся не на слух, когда в боксе заведена еще и другая машина, а с помощью мыльного раствора, например.

пшиша
утечки лучше всего искать глубокой тихой ночью, только вернувшись с рейса
а если еще и дождиче прошел, ваще ляпота
ухо безошибочно приведет к эпицентру событий

а лазать как макака под машиной с губкой
нунах

хочет того топик или нет, а APM просится на замену
и я бы сделал это в сервисе, заблаговременно
чем потом за эвакуатор еще платить, и в дороге простаивать