www.truck-diagnost.com

Все ж нашел хозяин в себе силы-приобрел бу ТНВД+Доз.Блок- решилась проблема.

Через полтора месяца выясняются интересные подробности. Другой бу ТНВД водитель в целях экономии решил установить сам. Поставил, но завезти не смог. Начал отключать что ни попадя и при отключении датчика оборотов ТНВД она с продленным прокрутом стартером стала заводиться и ездить, правда с повышенным расходом. Так длилось, пока не открутилась гайка на валу ТНВД и машина заглохла. Не было зацепления и соответственно вращения насосов. Зацепление мы восстановили и на одном датчике положения коленвала она ,как и раньше заводится, при подключении двух-нет. Тест запуска не проходит по синхронизации. Понимаю, что где-то сбиты установки, но где? Вал ТНВД шпонкой входит в шестерню. Могла ли она сместиться при вытаскивании ТНВД?

Могла. Скорее всего, так и произошло. Ставьте по меткам, подключайте датчик и всё будет ОК

Спасибо большое, разобрался уже. Действительно смещена шестерня. Наши топливщики и без специнструмента снимают так, чтоб ничего не сбить, потому и не было проблем никогда. Другое дело, когда полез сам перевозчик!!!!