www.truck-diagnost.com

блок ремонтируется если что.
lukitch, я не собираюсь ни кому доказывать свой профессионализм или еще какие то навыки. считаете меня хреновым диагностом ваше право, не обиделся ни сколько. за всё время я лично заменил только один блко ЕДЦ и то на гарантийной машине, была проблема с управлением Мпроб. В ремонте были блоки едц, полные масла, но глюков как и неисправностей в них из за масла небыло.

deniskaznin писал(а): считаете меня хреновым диагностом.

Ни в коем случае. Даже готов первым бросить камень в того, кто заявит подобное. Просто, прочитав ваше сообщение, многие могут решить, что масло в блоке - это не страшно, можно и дальше ездить (про отверстие в корпусе, уже упоминалось), но везет, увы, далеко не всем и цена этого невезения достаточно высока.

PS Несколько раз приходилось в Балахну ездить на "форс-мажор", все хочу до Нижнего доехать, лично познакомиться, да все не судьба: то в выходные, то ночью, то на следующий "аврал" лететь надо

проблема скорее не в масле, а в том что масло с собой приносит с двигателя в блок.

lukitch писал(а):........многие могут решить, что масло в блоке - это не страшно.......

Как раз это я и не имел ввиду. Согласен полностью, что масло это смерть блока. По опыту просто говорю, что много машин ездиет с маслом в разъеме и у меня на практике серьезных проблем из-за этого не всречалось. Думаю, что первым умирает в блоке датчик атм. давления, ну уж если лак разъест, то последствия непредсказуемые. Да и масло так то по себе должно быть диэлектриком, а вот то что в нем ДА.....

Просьба к MasTak .Нужна инфа по кабельной линии (косе) нового образца. Пока снял уплотнительную резинку на разъеме – масло потихоньку сбегает.

Сомневаюсь что провода проверяли под нагрузкой...

Если есть похожая машина, подторни блок с нерабочей на рабочую- у тебя должна сработать противоугонная блокировка, через меню диагностики можно будет посмотреть коды ошибок блока EDC( если блок живой) Блок можно ставить и на 20 и на 26, и на 28 движки- только заводиться не будет

Если EDC молчит по CAN-шине ( а судя по ошибкам так и есть ) то диагностика на панели ничего не покажет .Хотя у меня блок с такой неисправностью прекрасно связывался с диагностикой и на машине и на столе.

Итак сегодня машина на сервисе MAN, диагностика блок не видит, проверили всю проводку-все ок, поставили EDC c другой машины, диагностика его нашла сразу, прописывать его, чтобы завести машину не стали. Приговорили блок. Вскрыли его, МАСЛА ВНУТРИ НЕТ, и выглядит внутри все прилично. Замена блока вроде по гарантии, а коса проводов к форсункам под гарантию 2-го года на двигатель не попадает , ну хоть так. Всем Огромное спасибо за помощь

igor_oksana писал(а):Просьба к MasTak .Нужна инфа по кабельной линии (косе) нового образца. Пока снял уплотнительную резинку на разъеме – масло потихоньку сбегает.

Чего-то не найду никак Террабайтные винты - ЗЛО!!!

[quote="MAX500"] проверили всю проводку-все ок, МАСЛА ВНУТРИ НЕТ, и выглядит внутри все прилично.

Отался вопрос - от чего и почему ? При запуске проверьте зарядку на всякий случай .

Ребята всем привет....скажите кто нибудь промывал блок EDC на Мане со жгута внего у меня сопливит масло причем уже давно как быть?

Поменять жгут и молиться. Промывать блок - если стирать в УЗ есть шанс получить овощ. Есть технологии промывки с минимальным риском, но в любом случае вам нужно найти специалиста по этим вопросам. В Москве таковые имеются.
ЗЫ не стоит нести моторник в ближайшую телемастерскую или вскрывать самому, добрый совет.

есть этот жгут с моей машины, он тоже подавал признаки масла мы его поменяли,но он рабочий сто процентов

Они все исправные 100% ,а неисправность их состоит в капиллярном подъёме влаги внутри изоляции проводов. К стати, не всегда наличие масла в разъёме говорит о попадании масла в блок.