Снятие/установка тнвд 0402796208 двс D2866LF31 нужна помощь

[Fioletoff]

Всех с прошедшими праздниками!
Нужна Ваша помощь в процедуре снятия и последующей установки тнвд 0402796208 на двс D2866LF31.
Были проблемы с долгим запуском, а также на прогретом подкидывал обороты ХХ до 750-850. Сняты форсунки - льют как из ведра на давлении 260 - отданы в ремонт. ТНВД подготовлен к снятию (ремкомплект и з/ч куплены), НО на маховике метки едва различимы , едва различим предполагаемый ноль(фото тут https://photos.app.goo.gl/PRCnkJtEpQkPMdb76) и несколько рисок (фото тут https://photos.app.goo.gl/k6tXTWh3e3ToBcrZA).
Далее при выставлении того самого предполагаемого нуля на маховике(угол начала подачи для этого мотора 0 по мануалу), коромысла 6 цилиндра на пересечении, 1й цилиндр - клапана закрыты, коромысла свободны, НО в блокировочном окошке на тнвд зуб не по центру (видно даже невооруженным глазом). А по центру он порядка +/-13-14 град до ВМТ (фото тут https://photos.app.goo.gl/Nqu228HDYhCt4wGX7).
Очень не хочется плясать с бубном по моменту подачи топлива. Возможно ли что насос был установлен "на пораньше"? (до меня) Как снять правильнее насос и как ориентировать его после ремонта имея такие вводные?

P.S.: Поехал искать блокировочный стержень, думаю с ним будет веселее. Жду и надеюсь на вашу помощь, а то страшно без профессиональных мнений

[zema]

наждачной бумагой почисть шкалу с градусами,поставь по центру на насосе,и после этого снимай.
Там метка в насосе крутится как хочешь(если кто разбирал),поэтому как там у тебя стояло,правильно или нет,знает только тот кто ставил,если насос ремонтировать,попроси топливщика проверить калибром установку метки,а после уже поставишь как положено.

[Fioletoff]

Спасибо! наждачкой боюсь сотру, на маховике метки едва заметны, только в приломлении света различимы.
Т.е. ставить насос после ремонта в положении 0 маховика? Но не понятно где точно риска 0 маховика?

[igor_oksana]

Заставить насос подавать топливо.
Провернуть маховик до начала подачи на первый цилиндр.
Проверить метку на маховике, если не видно,нарисовать свою.
Можно снимать.

[zema]

там так как на обычном тнвд не получится,а вмт можно поймать выдернув форсунку 1 -ую,и вставив стержень и поймать вмт,приблизительно поймешь,и заодно проверишь,0 метка или нет(раз плохо видно).а насос проверить установку метки обязательно надо...

[Fioletoff]

Спасибо zema! Снял сегодня насос, завтра повезу в ремонт. Я так понял главное чтоб топливщик при ремонте выставил эту метку на подачу 1 цилиндра, зафиксировать ее, ослабить шестерню ТНВД и в этом положении ставить на 0 маховика (ВМТ 1цил), затянуть шестерню убрать фиксатор и заводить? Поправьте если ошибаюсь!
А с помощью светового индикатора уже регулируется опережение (т.е. тонкая настройка подачи) путем ослабления шестерни ТНВД и движением маховика?

Просто смущает что когда разбирал, при выставлении метки по центру на насосе, у меня был угол до ВМТ на маховике - проверял как раз стержнем (форсунки сняты), ведь по книге он 0 град

[Игорь]

Если бы был установлен с отклонением в 13-14 градусов от заданного, увидел бы много-много дыма

[Fioletoff]

так он и дымил как камаз , заводился (особенно на холодную) через танцы с бубном, - сек по 20 крутишь стартером, раза с 5го завел, пяткой перекрестился что аккум-ов хватило глушить боишься

[Игорь]

Так, может быть, и "ремонт ТНВД" начать с правильной установки угла впрыска?

[Fioletoff]

да уже снял и отдал в ремонт, будем проверять и менять плунжера раз полез. на следующей неделе надеюсь ставить - у них очередь. разжевал топливщику про метку тнвд, надеюсь понял. буду пробовать ставить насос в положении вмт 0 как и положено, выведу 1 цилиндр по стержню и поставлю свою метку

[Fioletoff]

всем откликнувшимся спасибо! тнвд поставил и благополучно завел - теперь машина ключа боится

[Fioletoff]

кстати по тесту тнвд за 100 циклов наливал по 13кубов/цилиндр вместо 24, а форсунки лили как с ведра на давлении 240(рабочее 320) и ведь доехал с такими вводными с угла глобуса более 7000км