MAN TGA 18.480 , не тянет !

[vanuha]

Здравствуйте !!!
Подскажите что может быть! Не тянет, загорается "красный" двигатель, машина начинает тупить, как только тухнит двигатель машина начинает тянуть, и так все время повторяется.

Диагностировал TEXA, в блоке EDS7 были ошибки:

Давление топлива - слишком низкое давление

Магистральное давление : потеря давление в режиме движения - разрыв

Магистральное давление : потеря для компенсации количества - разрыв

Давление в магистрали : выход регулятора стороны высокого давления на оборотах холостого хода

Ранее был поменян насос! Проблема не исчезла.

Подскажите что может быть ? Что смотреть, где искать ?

Завтра поменяем фильтра, может поможет!

[Anatoli]

Здравствуйте !!!

Давление топлива - слишком низкое давление

наверное 00094-02 ошибка? в следующий раз пишите номера ошыбок по MAN, так проще будет понять. фильтра поа не причём. Какое давление топлива в низком контуре? при работе на хх.

[s200773]

И наверняка 3778 и 3779 присутствуют на панели.

[deniskaznin]

.......Ранее был поменян насос! Проблема не исчезла.

Подскажите что может быть ? Что смотреть, где искать ?

Завтра поменяем фильтра, может поможет!

Не поможет. На топливку вам надо. Скорее всего что то с инжекторами.

[vanuha]

Все Вы правильно заметили, все выше перечисленные ошибку есть на дисплее. 3776, 3778, 3779, 3780, 0094. Я написал перевод ошибок из ТЕХА. Водитель говорит, что гоняли к топливщикам. Они поменяли насос и все, а ошибки так и не исчезли. Фильтр не меняли, водитель говорит что он был не давно меняный, и он на нем всего около 3000 км проехал.

[Anatoli]

форсы померли.

[Паха]

форсы померли.

100% проблема в топливной, 99% - форсы

[igord]

Если есть Mancats то на прогретом моторе в диагностике EDC провести разгонный тест. Сразу поймёте какой из инжекторов умер. Показания Mprop должны быть не более 6%.

[deniskaznin]

Если есть Mancats то на прогретом моторе в диагностике EDC провести разгонный тест. Сразу поймёте какой из инжекторов умер. Показания Mprop должны быть не более 6%.

а вот тут я бы не торопился. разнонный тест это еще не всё что нужно чтобы приговорить инжектор. вся диагностика должна быть в комплексе, тоесть все тесты, все параметры и самое главное опытный и граммотный диагност, а то так наменяете инжекторов судя только по одному разгонному тесту.

[Паха]

MProp 6%??? Это как так то?) На Катс и смотреть тест разгона,тест балансировки, и естественно расход )

[deniskaznin]

MProp 6%??? Это как так то?)

а что тут не понравилось?

[acckiy]

я вот тоже не допонял - что не так?

[k0ldun]

MProp 6%??? Это как так то?)

а что тут не понравилось?

Тихо подозреваю, что не только топикстартер, но и многие другие диагносты просто никогда не видели абсолютно исправного папелаца...
В принципе это обьяснимо, ко мне тоже приезжают только аварийно-спасательный ремонт производить, иногда и притаскивают, а вот планово-предупредительный или как там назвать... ну не было пока такого!!!!

[deniskaznin]

Я думаю что Паха написал это основываясь на авто евро4-евро5, там этот показатель 2-3 %

[s200773]

Я видел пепелац на котором параметр МПроп состовлял 58,6%,соответственно авто не заводиллось.