www.truck-diagnost.com

Датчик наадува так и показывает в автокоме, это нормально. Позовите топливщика проверить правильность установки насоса.

Может зажигание сбиться само по сибе? насос с машины не снимали на протяжении уже 8 лет. Неправильная установка не допускается.

Само сбиться не должно, можно проверить капельным способом но нужен некоторый навык и конечно знания.

Пока знаний и навыков в этом вопросе очень мало. Буду искать топливщика пока и разбираться с установкой насоса.

Denis BY писал(а):Может зажигание сбиться само по сибе?

так именно это у вас и произошло !!!
есть 2 варианта -
1. авария - например раскрутились болтики...
2. естественный износ - зазоры в приводе всегда появляються при рождения , но со временем они увеличиваються , порой этот процесс становиться настолько велик , что для нормальной работы надо корректировать , то есть ....

Записался на диагностику и регулировку топливного насоса на следующий понедельник. Остается ждать.... Как будет дальнейшая информация - вернусь к вам за советом.

17-18 как рас нормально для этого мотора

Denis BY писал(а):Прокинул кабель заменив витую черно-белую пару

Вот это правельное решение

Доброго дня. Пока вся работа проделанная не дала результата. В нагрузку машина по прежнему начинает подтраивать и цокатит первая форсунка.

вообще то если ошибка по датчику наддува.то двигатель теряет мощность существенно,попробуйте бортовой диагностикой считать,если выдаст если мне память не изменяет 4 коротко тогда ищите обрыв в проводах,и проверяйте датчик давления турбины,и кстати по датчикам положения колен вала ошибок нет?или может задний сальник подбегает масло?с маховиком ни чего недавно не делали?

ошибки считываем. кроме появляющейся 1-10 больше ничего. Моховик сухой чистый. С компа смотрели показания датчиков оборотов двигателя, оба показывают значения приблизительно равные. На датчик наддува ошибки нет(хотя если бы была с ним проблема она появилась бы). как-то год назад она возникала из-за забитого воздушного фильста.
Мне кажется дело исключительно в топливной или в электрической части, связанной с ней.

Топливщики раскрыли первую форсунку, которая вышла из строя. Распыл в норме (только помыли в чистом топливе, собрали, на стенде давление в норме). Говорят может какая соринка попадает... Что может его подклинивать?

Denis BY писал(а):собрали, на стенде давление в норме)

первая форса не только пылит , она еще и отклик на электронику кидает !!!
ремонт по мануалу отсутствует, только замена , хотя в принципе и ремонт возможен....
Ну а насчет соринок и прочей нечисти , то взяться им неоткуда больше , кроме как через солярку или из горшка , но тогда установка или сборка произведены кривыми\неопытными руками ...

Denis BY писал(а):Топливщики раскрыли первую форсунку, которая вышла из строя. Распыл в норме (только помыли в чистом топливе, собрали, на стенде давление в норме). Говорят может какая соринка попадает... Что может его подклинивать?

частота при сборке и установке форс должна быть,просто видел как многие топливщики делают(вспоминается фильм особенности национальной рыбалки-когда пришли крючок из пальца выдергивать и пытаются продезинфицировать посатижи,на что мастер доставая всю промасленную тряпку и протирая ей посатижи говорит-что это лишнее,у меня все стерильно) после такого ремонта сам видел иголку распылителя треугольной формы...
как проставка у вас от иглы распылителя нет выработки?

проставки поменяли на всех форсунках. поставили новые. точно знаю. старые распылит и проставки вернули обратно.

еще одно подозрение возникло. когда даешь полные обороты (педаль в пол) окло 2300 поучается и держих их некоторое врем. они начинают сами опускться (до 1800-1700) потом дониматься обратно до максимума. при этом педаль газа не отпускаем. Но это проявляется не постоянно. Было два-три раза потом перестало... Что может быть?

Походу насос проверь на стенде и по результатам дальше пойдешь. Да снимать его как всегда лень, но не задолбался возиться с первой форсой еще?