www.truck-diagnost.com

Доброго времени суток,машина обычный тягач 4Х2 без ADR. В один момент автономка начала включаться сама по себе, чаще на кочках, при этом в полнакала горели индикаторы в кнопках включения и кнопками она не включалась. Надо было выключить массу, тогда начинался режим продувки и потом остановка. Но при включении зажигания снова загорались индикаторы в кнопках в полнакала и снова запускалась автономка. Если фишку автономки отсоединяешь, то кнопки уже не загораются при включении зажигания. И еще, когда глючит автономка и включается сама с зажиганием, то также при включении зажигания слышен щелчок в аудиоколонках. Весной автономку отсоединили совсем и так ездили до сего момента. Как на зло сегодня все работало нормально. По схеме сигнал с кнопок идет в приборную панель, а уже с нее постоянный + включения желтым проводом идет на автономку и на индикаторы в кнопках. Все фишки поотсоединяли, желтый провод на массу и плюс не звонится. По приборке когда-то давно в сервисе сказали, что ее нужно менять, не работает 2-й контур и дисплей временами может пригасать или гаснуть совсем. Хлопнешь дверью или стукнешь по торпеде и 2-й контур начинает работать. Через тест все индикаторы работают. Вот и сегодня 2-й контур не работал, сняли приборку, открыли заднюю крышку, визуально все нормально. Только крышкой потерло лак до меди на 3-х дорожках внизу, сами дорожки целые. Еще динамик был оторван и валялся просто так, пришлось убрать совсем. Все собрали, подключили и 2-й контур заработал. Машине нужно ехать за Урал, так бы оставили все как есть до возникновения проблемы. А пока решили, что раз провод цел, то дело может быть либо в приборке, либо в блоке управления самой автономки. Для проверки приборку из схемы убрали и для включения автономки поставили кнопку с фиксированным положением. Если глючить не перестанет, то приборка не при чем.Есть сомнения, что дело в приборке, да и в блоке. Если это приборка, то почему при отключении автономки индикаторы в кнопках тоже переставали работать? А если это блок, то почему включалось от зажигания, смотрел по схеме, вроде +15 туда не идет. А больше глючить не чему, других отопителей нет. Если глючить перестанет, то можно оставить эту отдельную кнопку мимо приборки, чем чревато, ведь не просто так приборка в схеме?

Не просто так: в приборке есть таймер для автономки.

А при чем здесь приборка? С неё идет управляющий плюс, это да, но не в данной ситуации. Проследи КАК проходит сигнал и удивишься сколько денег мог бы заработать грамотный электрик, а ты как нашел! эти деньги . Ещё немного и пойдут дожди, начнется веселуха с тахой и светом в салоне. Удачи в поиске.

Хочу отписаться, с отдельной кнопкой "мимо приборки" автономка больше не глючила. Со звуком в динамиках ситуация несколько раз повторялась, но это ни на что не влияет. Все бы ничего, но есть одна проблема. Раньше когда АКБ садились, то автономка автоматом отключалась, своего рода знак, что пора заводить. А теперь не отключается и может высадить АКБ в ноль. Так проснешься где-нить зимой, а батареи сели совсем. Кнопку скорее всего придется убрать и вернуть все как было.

Ну прям Ганс Христиан....То у вас преды на свет в TG то автономка АКБ в ноль. Вырубится она с ошибкой 03 пониженное напряжение

А двигатель после 03 заведется градусах при 20 мороза? Вот и водитель также сказал, пусть она лучше не работает совсем(помолотит двигатель сутками с недельку, глядишь и приборка новая купится), чем рисковать не завестись где-нить в тайге.

То у вас преды

Там не про преды речь если что.

max10.84 писал(а):Там не про преды речь если что.

ладна, проехали

max10.84 писал(а): Раньше когда АКБ садились, то автономка автоматом отключалась, своего рода знак, что пора заводить

на какой странице, в каком абзаце или вообще где вы это прочитали ?
Например в американских авто за состоянием АКБ следит спец блок -дисконектор- начинает пищать и потом рубит всё что не нужно для запуска двигателя. Про автономки - не слышал такого

при 21,5 вольта, автономка удёт в аврию, по низкому напряжению, и уже не запустится.

что мешает установить на панели отдельно клавишу в обход панели приборов? возмите схему и посмотрите.

max10.84 писал(а):А двигатель после 03 заведется градусах при 20 мороза?

А вы аккумуляторы нормальные поставьте, и заведется. Отопитель при работе потребляет 24W, это одна лампа стоп-сигнала.

Водитель на этой машине работает уже несколько лет, ездят за Урал. Он и сказал, что раньше автономка отключалась вместе с холодильником(с его слов часов 12), это был знак, что пора заводить. А теперь холодильник отключается, а автономка продолжает работать. Кнопка уже стоит, проездил с ней месяц.

max10.84 писал(а):А теперь холодильник отключается, а автономка продолжает работать

изучите управление и работу автономного отопителя. Если напряжение опустилось до критичного уровня, то автономке пофиг на сигнал включения с панели, кабины и всего прочего. Отопитель отключится с индикацией кода неисправности 3 (если WEBASTO) И запомните первое правило в ремонте грузовиков- никогда не верьте тому что говорит водитель.

Anatoli писал(а):И запомните первое правило в ремонте грузовиков- никогда не верьте тому что говорит водитель

+1005000

Anatoli писал(а):Отопитель отключится с индикацией кода неисправности 3 (если WEBASTO)

Anatoli писал(а):при 21,5 вольта, автономка удёт в аврию, по низкому напряжению,

Кураныч писал(а):Вырубится она с ошибкой 03 пониженное напряжение

если на слово не верите....

Да тупанул, верить нельзя.