www.truck-diagnost.com

Добрый день.Может у кого есть дамп 93с46 считаный в 16х формате? И еще -какой проц применяется в этом блоке и можно с его считать пзу.На проце надписи мс 72a28kw c55429fns 4460555644. Возможно масочный,или разовый-ничего не нашел,фото и то кривое. Если нужен родной 93с46 ,сброшу,только в 8х. По запарке забыл считать в 16х и теперь все уничтожено.

Зачем такие сложности?

Присылай дамп, посмотрю что осталось. проц похож на TI, на фото плохо видно.

Да Ti , первая нога от середины ,только ничего даже близко не нашел. Мне надо было сразу в 16х считать,а я только в 8х.Это про Eeprom

Aleks karlag писал(а):Зачем такие сложности?

Сложности в том,что перерыли все разборы,гаражи,сараи-нет подобного блока.Предлагают только 446 170 ххх,либо цена такая,что мы еще должны останемся.Нужен Eeprom с рабочего,что бы блок опять вышел на связь.

есть епромина с 025 блока

0250 это от MAN, но можно попробовать.

Anatoli писал(а):есть епромина с 025 блока

Спасибо,но похоже блок сдох,что бы я ему не заливал,связи нет и прет частота из него постоянно и вообще без eeprom.В момент запроса прекращается,а потом опять.Возможно софт в проце попортился,я может железо.На запчасти будет.

магикан писал(а):,но похоже блок сдох

рано вы его списываете, 4 и 3 нога диагностики вместе подключаете? чем диагностируете?

4 нога К линия,3 на разьеме пусто.Интерфейс WABCO правда китайский,но до этого проблем не было.Вот так было,пока eeprom не переписал

В еепром конфигурация, тип блока и тд, а конфигурация сбита. Интерфейс wabco его не возьмет, в момент запроса прекращаются посылки, говорит о том что блок живой, но wabco не знает этот блок. Берите мультимарочник, Autocom или еще что ни будь, и подключайтесь по стандартной системе wabco 25pin, думаю блок ответит. MB по одному проводу диагнозится, у DAF 4 K-line и 3 L-line вместе. Ищите донора чтобы считать дамп.

Спасибо за подсказки,блок стал DAF и с нужной конфигурацией.Но он все так же вылетает с диагностики,стоит стереть ошибки или зайти в калибровку.Связь востанавливается только если передернуть питание.Буду разбираться дальше

магикан писал(а):

daf.rar

Спасибо за подсказки,блок стал DAF и с нужной конфигурацией.Но он все так же вылетает с диагностики,стоит стереть ошибки или зайти в калибровку.Связь востанавливается только если передернуть питание.Буду разбираться дальше

В твоей соседней теме я писал:

pshisha писал(а):Не парься зацепи "один" датчик на оба входа...
С электромагнитами так же...
Только про "дроссель" не забудь...

А если по уму то блок от MB не параметрировался... никогда.
Я пробовал в EEprom залить дамп от аналогичных поколений Man и Renault, начинало параметрироваться...
Но на машине в таком виде не эксплуатировал...

PS Именно поэтому и не эксплуатировал...

pshisha писал(а):

магикан писал(а):

daf.rar

Спасибо за подсказки,блок стал DAF и с нужной конфигурацией.Но он все так же вылетает с диагностики,стоит стереть ошибки или зайти в калибровку.Связь востанавливается только если передернуть питание.Буду разбираться дальше

В твоей соседней теме я писал:

pshisha писал(а):Не парься зацепи "один" датчик на оба входа...
С электромагнитами так же...
Только про "дроссель" не забудь...

А если по уму то блок от MB не параметрировался... никогда.
Я пробовал в EEprom залить дамп от аналогичных поколений Man и Renault, начинало параметрироваться...
Но на машине в таком виде не эксплуатировал...

PS Именно поэтому и не эксплуатировал...

Я не успел воспользоваться этим добрым советом потому,что eeprom уже испортил а родной не сохранил как положено.Теперь все вернуть не получается.

Я по этому поводу не заморачиваюсь перед ремонтом ставлю анологичный блок - смотрю параметры (ошибки) и прочее - потом просто в 024 меняю данные по уровням и записываю.
Параметрация на 024 ни разу не проходила выскакивала с програмы...
Это фишка МВ для star diagnose....(почемуто мне так кажется)