www.truck-diagnost.com

MET пришел на смену FFC. По функционалу похож на FM Actros.

Не видел вообще никогда кноровскую разгрузку с электромагнитом. А оказывается есть.

Еще раз объясняю -ботаник. Ошибок в системе МЕТ- не было! Чего не понятно,то. Этим собственно и затруднился ремонт авто. Но все благополучно завершено и тема закрыта. А умничать и придираться к словам - удел глупеньких людишек,коем являетесь вы-уважаемый, вместо того, что бы дать делный совет -ФЛУДИТЕ тут. А все потому,что сказать ,то по делу не-че-го. Вам не на форуме сидеть, а на "ДОМ-2" реалити шоу прямая дорога. Удачи!

Вам тоже удачи за пределами Форума!
Если еще раз нахамите на ровном месте, отправитесь в БАН!!

Андрей Владимирович А писал(а):....бред сивой кабылы!!! Блок МЕТ- на всех! обсолютно треккерах одинаковый , и он управляет клапаном разгрузки компрессора и регенерацинй воздуха. Это так, для информации вам.
А щиток топикстартер,там ни разу не пищал,и ошибок не выдавал т.к. внутр.аномалия не всегда проявляется ошибкой -УМНИК .ЛЯ (наступивший в какашку) ,ладно если б только в свою)))))

Доброго времени суток. Столкнулся с такой же проблемой, не отключается компрессор, накачивает до 12bar и загорается ВС со звуковым сигналом на панели. Замена блока подготовки воздуха не дала результатов. Подскажите пожалуйста, без диагностики не обойтись? Если нет, то какую искать ошибку и где? За ранее спасибо.

Для начала проверьте питание 24V на МЕТ ( 2 ПЛЮСА-с 30А предохранителей в аккумуляторном отсеке снаружи, под № 1,2) Если все норм, звоните провода от МEТ до клапана електро-пневмо распределителя. Если все норм, проблема может крыться в самом блоке MET.