Viktors65amg писал(а):
Тоже в пределах нормы

А можно ,нам, информацию в цифрах, процентах?
Так возможно поможем,Вам, быстрее .

В двух словах не описать! А так это может быть ; форсунки, дозирующая единица, двух ходовой аварийный клапан, непритянутая напорная трубка(морковка) , а также проблеммы по низкой стороне давления! Форсунки проверяли - норма Дозирующий заменил Аварийный лежит на полке- не менял 51111070029 -клапан т...

В двух словах не описать! А так это может быть ; форсунки, дозирующая единица, двух ходовой аварийный клапан, непритянутая напорная трубка(морковка) , а также проблеммы по низкой стороне давления!

valera008 писал(а):

Балбес2 писал(а):На панели ...... и температуру масла. ....

температуру масла ??????

Эта функция( температура масла так же как и уровень ) на MANах с начала серии TG...И если не ошибаюсь это 2000 год.

На счёт руссификации ничего не могу сказать, так как авто только купили! Лейка/лампочка (красная) работает , как положено.

На панели ...При включеннии зажигания на табло показывает уровнь и температуру масла. А когда заводишь там где должно быть давление (вместо уровня) -загорается прочерк , а температуру так же показывает ,как и показывал.

MAN TGS 2012г.в. проблема в следующем ,на панели не видит давления масла! При диагностики блока EDC видно что датчик адекватно работает , а на панели почему-то прочерк вместо давления горит! ошибок в EDC нет в панели нет в ZBR ток по цсс! куда копнуть?

Возможно модулятор так прошит, что на нулевой скорости идет управление для постановки в транспортно положение! Посмотрите параметры в модуляторе!

Anatoli , работал на выезде , и с собой ничего из диагностики не брал...да и зачем?комплект то новый из коробки! Теперь буду на столе разбираться

Не ,не вкурсе...Ден, просвяти малость. Самого такая ситуация заинтриговала. Как время появиться попробую его диагностикой пощупать

Сам в сильном удивлении...Оказывается и такое бывает...

Коллеги всем спасибо! Вопрос решён. Подключил всё правильно согласно схем. Anatoli про нюанс я знал, там же всё в схемах есть! Как ни странно оказался неисправен ЭБУ на автономке, поменял на заведомо рабочий и всё пошло!

n5

Установил автономку EBERSPACHER D2 новую с полным установочным набором на машину всё подключил согласно схемам . При включении выдала ошибку n5 ,несколько раз моргает и тухнет! Пульт трёх кнопочный( две стрелки ) и кнопка включения , проводов 4 . Разъем на автономку 16-пиновый .

Случайно датчик скорости не меняли?