идет только с генратора, если завести машину и отсоеденить провод то + должен быть на входе и выходе

Для начала подсоедените диагностику и сразу будет видно в чем проблема
пожалуста win номер

кнопку нажимать не надо он только для переключения через одну или две передачи взависимости от оборотов
карданного вала

выжимаеш сцепление джойстик прижимаеш на нейтрель и теперь включаеш зажигание
слушаеш как проходит продувка - перед програмированием закачать систему воздухом

давай email

david24429 писал(а): на этом старом куске ржавчины....)

для начала нужно уважать машину с которой работаеш, да были модели с блоками но без диагностической розетки, давай VIN и коды ошибок, если их вылечить, то они сами пропадут с дисплея

Заходить надо не в WS, а в BS, в дате выводим показания 2х датчиков с одной оси и крутим, только потихоньку. Как в WS данные обновляются, я сам так и не понял. Сам с этим мучался. 1,сначала сводим пятаки супортов во внутрь 2,снимаем крышки с датчиками провод отсоеденять не нужно 3,подсоединяем диаг...

програмирование проходит большое с работающим мотором?

стоячий авто больше и невключает пробуй в движении

приход воздуха к печке тряпочко не забит

схема http://smages.com/index.php?group=hphc5bn5

Gromadina писал(а):Помогите схемой проводов от блока EPS до коробки. Горит ошибка EPS 3803 - нет общей массы.

держи http://smages.com/index.php?group=hphc5bn5

возле аккумолятора стоит определитель заряда? если да то стоят не те аккумоляторы, нужно изменить парамертры диагностикой

проверить генератор и кабель ABS от машины

ещбы номерок шаси Atego