При помощи лампочки Нашел на соединении провода 4099 небольшую зелень под нагрузкой просаживалось около 3В. Зачистил, сейчас просадки нет.3в вроде и не критично. От провода 1247 сделал соплю, если и дальше будет глохнуть клиенту объяснил куда кинуть. Пока машину отпустил покататься. Всем спасибо за ...

Anatoli писал(а):а может там плюс появляется неучтённый? что говорят неисправности в блоке управления? 1247 запитать от 1010 и пущай покатается.

Нет ошибок в блоке. Заглох, зажигание выключил включил, мотор запустился и работает себе дальше как и небыло ничего. Вот уже второй час как барабанет.

С пина в27 идет управляющий минус если его нагрузить лампочкой в 5вт он сразу пропадает. Другими словами не держет нагрузку. Лампочку вешал сразу около фишки эбу. Этот провод уже был заменен до меня.
Может Эбу так умирает?
С 426 реле разобрался. Был плохой контакт в самом монтажном блоке.

евгений2218 писал(а):Было тоже самое на cf85. Там стоял блок выключателя "массы". С него и летел сигнал на выключение.

Где этот блок должен стоять?

И так делал. Не помогает.

Потому что оно щелкает в такт перебоям и питание на пине в15 пропадает. Ну и другие блоки начинают ругать, что нет can от двигателя. У вас есть другое предположение? Озвучте. Может я и ошибаюсь.

Так я и спрашиваю про G426 , а не 126. Если я правильно читаю схему то после вкл зажигание с 426 реле и проходное 328 на пин В15 подается +. В свою очередь ЭБУ подает управляющий минус с В27 на реле 126 которое подает плюс на пины В3 и В4.

Уверены? Не подскажите с какого пина UPEC управление на него идет? Судя по схеме то не с UPEC. Или я смотрю в книгу и ничего не вижу)

DAF XF95 XLRTE47XSOE673735 Здравствуйте. Помогите разобраться с проблемой. Машина периодически глохнет не зависимо на месте или в движении, холодная или прогретая. Глохнет потому что отключается реле G426 и соответственно нет питание на ЭБУ двигателя. Подскажите откуда идет управление на это реле? М...

Это Autocom так чудить на хх, будет подниматься давление и увидите цифры.

Я знаю для чего клапан и как работает, а вот куда делись провода кнему так и не нашел. Вернется после кузовщиков, поищим.)

Да, на педали. Калибровка не проходит видимо потому-что ошибка висит. Про обороты не помню сейчас. Но номер передачи на приборке отображался корректно и скорость тоже.

Может быть. Оснавная задача была заменить побушки, датчик уровня пола и откалибровать подвеску. С чем благополучно справились. Ну а кпп в большей степени для самообучения.

Подкидывал провод от х4 до клапана на цилиндре сцепления. Ошибка не удаляяется и соответственно переключения нет. Клапан проверил, рабочий и воздух есть.
Всем спасибо за участие. Машина уехала на покраску, так что на пару недель тему можно закрывать.

Так кроме 3301 других нет. Она активная. Положение переключателей на рычаге видит правильно. HPS гидропневматическая система.