PLD не убиты. После их ремонта, изменилиь их характеристики. И эти характеристики уже не соответствуют кодам, написанным на этих PLD. По этому или новые PLD, соответсвующие своим кодам, или тюнинг.

Renault Magnum 440 Mack E-Tech. Недавно заменил поршневую группу, но возникла следующая проблема - после нагрева двигателя (свыше 80 градусов) нажимаю на газ, и из выхлопа выбрасывается синий дым, а затем двигатель начинает троить. Либо покупай 6 новых pld секций, и вводи их коды в параметры блока ...

Значит так: один разьем в диагностическое гнездо автомобиля, второй разьем в COM порт компьютера. И все.

Вот и мне интересно, кому такой раритет понадобился?

valera008 писал(а):А ошибки неактивные удаляются ??

Сомневаюсь.

Человек ожидал ответа: "перекуси красный проводок и перемкни синий с зеленым", а здесь труднаааа. Нужно покупать специальное оборудование, иметь необходимые познания и документацию...

DMSCAN писал(а):Ну белая

Ну видимо программное обеспечение блока двигателя не подходит под тип координатора, установленногона автомобиле.

Водители не жаловались, что после прошивки переставала работать кнопка "TC"?

Кнопка то на самом деле работает, но этого больше не видно.

И решения пока нет. Это проблемма в прошивке, которую голандцы положили в DAVIE.

А кабина белая?

Видимо zbr поуговаривать.

Присылайте блок управления двигателем. Если надо, добавлю новый транспондер, если надо, удалю старые, если надо, отключу иммо.

Или обратитесь поближе:
+375 29 771-74-90 Павел

Может всетаки VDOC а не FDOC?

Galetto сохраняет дамп в нормальном бинарном формате. Но она не всесильна. Блоки от Renault DCI она считывает некорректно. Как записывает - незнаю. Могу записать блок программатором и параметрировать под VIN вашего авто.

igor_oksana писал(а):Для паяльной станции без подогрева эта микросхемка сильно тяжелая.

Паяльник и Rose - наше все!

RS работает от EBS, как вспомогательный тормоз