Всем привет! Давление наддува на одной голове было 1.6.
С расходом у машины все в порядки (32 л.), у них в парке 8 машин пришли одной партией, расход у них тоже 1 л .
А вот горняк не включается, пробовали по всякому. Во всех режимах мертвый он. А вот с компьютера, на ходу включается все и работает.

Volvo FH 2012 г.в. Evro 3 Шасси B 632012. На автомобиле пропала тяга, со слов водителя. До того как машина приехала ко мне на не была заменена турбина, и заварен интеркулер. Ошибок по автомобилю нет. Балан форсунок хороший. Расход топлива на ХХ 1л. Давление топлива 3.4 бара на ХХ и 6.3 бара на 100% ...

Заказывай по вину, он больше 10т.р. стоит! Да на некоторых стоит такое чудо! Сталкивался! После того как ценник узнали вывели отдельную кнопку на муфту кондиционера

Менял на 4-х. volvo fh12 проводку на форсунки , 2 года полёт нормальный

Мне очень понравилось работать с проводами, которые достались мне, с нашей оборонки, не знают маркировки. Фото ниже. Но провода в масле видут себя изумительно, первый слой - ткань чем то пропитана, под крышкой также пропитывается маслом и провода становятся черного цвета, она же не дает треснуть изо...

Alexei_84 писал(а):mid 136 psid 65 fmi 14

Модулятор не подходит к данному блоку, TEXA не поможет, VCADS тоже врятли чем поможет. Если старый блок остался и они схожи внутренастями, может прокатить BDM

Вот в этой теме я тоже разбирался с DAF 105 http://www.truck-diagnost.com/viewtopic.php?f=26&t=5899 Проделал очень много работы! Все было в пустую. На том DAFе меняли поршень 1 цилиндра (гильза была старая). Оказалось что дело было именно в 1 цилиндре, подробностей не знаю моторист тайну не откр...

Всем привет, такая же проблема, заменил датчик (старый потек), проводку проверил, клапан охлаждения поршней снимал промывал, продувал, на столе активировал в разных режимах, даже грел его. Давление масла на датчике охлаждения поршней 3 бара. (Давление могло быть высокое из за того что датчик был сня...

Проблема ушла после замены шлейфа, перегиб дорожек!

igor_oksana писал(а):

qqqqqq09 писал(а):калибровку сделайте для начало

Похоже и здесь тоже самое.

Калибровку делал. Пришлось даже заменить датчик давления, чтоб калибровку сделать. Думали сперва из за датчика. Завтра придут прокладки резиночки и т.д. все собираю и выложу скрины по тестам и диагностике.

Не стал новою тему создавать, сей час стоит машинка Volvo FH I-Shift, вообщем на холодную при трогание пытается встать на козла, как прогреется так все хорошо. Заменили корзину, сцепление, ПГУ, клапан ШИМ (который ПГУ управляет), сегодня перебрал, помазал все управление, но там нечего сверхестествен...

Зайди к ним на страницу фейсбука там русские отзывы есть, свяжись с теми кто отзывы оставлял, спроси у них, убедись что не фейки.

ABS или ABS1 ?

На Volvo этот клапан вечная проблема. Через каждые 2 машины он поломан... А правильно "Клапан блокировки демультипликатора"

Спасибо всем откликнувшимся, 223 мертв. Цена нового 25к. Хозяин авто заказал новый. А есть ли смысл браться его делать, если хозяин авто оставит поломанный? Или овчинка выделки .......?