Про 1-й и 3-й цилиндр с определенной доле вероятности можно говорить о дохлых форсах. Коррекции в минус из за например пониженной компрессии не бывает.

snajdann писал(а): сделал тест компрессии
1 - 65%
2 - 64%
3 - 100%
4 - 69%
5 - 63%
6 - 186%

С шестым цилиндром ничего не перепутано?
Результаты теста коррекции бы еще посмотреть.....

возникла по тормозной системе машина стойт в дороге В первый раз слышу, что бы из-за неисправной BS машина не ехала. Ну просто наверно ехать с полностью отказавшей BS, да еще если и с груженым прицепом да еще если и по горам, да еще и зимой, то реально страшновато да и опасно для себя и окружающих....

Я бы сказал эта ситуация интересная да еще и очень опасная! Представляете идет пусть даже и пустой в заснеженную горку на полном газу, поймал букс одного колеса и привет...... И на встречке..... В момент блокировки колеса надо отследить в VCADS скорость заблокированного колеса по датчику ABS. Может ...

и много было у вас пан geizer22 аж таких случаев-то? Про осцил то понятно (он иногда нужен), но аж КАН анаНИ......анализатор :mrgreen: А с ретардерамы этими косяк общеизвестный и старый..... Мдааааа...... Сколько сарказма. Я просто привел этот случай КАК ПРИМЕР и не считаю себя мега умником и перво...

А мультиметром разве можно вычислить какой именно блок ложит шину или шлет в нее мусор? :roll: В особо сложных моментах осцилл или анализатор нужен. Как вам такая неисправность когда блок EST-52 шлет в шину неадекватные сообщения при нагреве ретарды до рабочей температуры. Провода живые и осциллка в...

Ясно одно. Что бесплатно официалы его не отпустят а результата при этом может и не быть вовсе.

Просто слабо вериться что косяк в кабине. Если конечно кто то не лазил шаловливыми ручками и не подключал к VCAN-2 какой нибудь девайс косячный. Или как вариант кабина протекает и разъем на тахе зеленый :shock: В любом случае ждем результатов. Хотя к официалам тоже доверия особо нет. Поменяют добрую...

Жгут полностью вскрывался,были потертости кана,вставки сделал.Машину к дилеру отправил,как узнаю что было отпишусь. А скажи пожалуйста какой именно жгут ты вскрывал? От кабины до DMCI? Как я понял косяки в нем были по CAN. Хоть что нибудь изменилось после ремонта жгута? И еще вопрос. Ретардер есть ...

А CAN на массу не звонил? Через водичку в жгутах много сюрпризов CAN преподнесет при поврежденной изоляции. А если там хоть несколько волосков в проводе и будет целыми то и будет все прекрасно звониться. Поэтому предпочитаю проверять провода под нагрузкой естественно отключая их от блоков чтоб их не...

А смысл сразу осциллом смотреть? DMCI то сам на обороты двигателя ругается?

Если ремонт форсунок и оправдывает себя то ремонт насосов никогда к хорошему не приводил. Все их калибровочные значения потом не соответствуют реальности. Это конечно не супер пупер важно но это раз. Может морковки неправильно поставили. Это два. Да и DenisVV правильно сказал. Тест балансировки в ст...

Была такая беда однажды. и именно на Axor. Дело было в датчике положения сцепления. Тоже вроде звонился нормально в пределах своего номинального сопротивления. Только дело не в его сопротивлении. В определенном положении сцепления сигнал с него пропадал. И проявлялось это не всегда. Есть смысл при п...

Зато зимой веселее будет, то-ли запустится, то-ли нет :) иногда по 100+ ошибок по потере пламени приезжают, со словами - иногда не запускается. Я думаю, что тут уместнее - иногда запускается, когда на улице тепло. Представляю картину... ночь, холод, а мотор заводить жаба ест. Кстати я в Мордовии на...

:shock: Трубку-то зачем менять? В более толстой быстрее давление передается, чем скорость звука? А про датчики выносные уже объяснили все выше, фигня это.. Да и с тормозным расчетом и краном все не так, что значит прибавить 0,3-0,5, если ему уже в предыдущих "кустах" 3Бар!!! убавили/приба...