А что с сигналами датчика коленвала и распредвала, синхронизация. У вас там часом ничего не развалилось на маркерных дисках?

Bts могла и стрельнуть, но вот контроль нагрузки, да еще и на 2х каналах это врят ли. Проверьте массу на прицепе(прямо от лампочек) относительно массы блока. Думаю найдете много интересного.

Вы такой же вопрос задавали в http://www.truck-diagnost.com/viewtopic.php?t=7722 , там же вам и написали ответ.

первый раз завелась с эфира.потом заводится хорошо Вот именно по этому вам вряд-ли кто даст совет. Заводить машину после ремонта на эфире, вы извините, но это признак очень дурного тона, или элементарное нежелание разбираться с проблемой. Эти двигателя заводятся после ремонта на ура, на соляре. Чут...

Дело не в морковках.

Есть и wis и das. Но там по регулировке клапанов 2 варианта. Я делаю за 2 оборота коленвала. И не могу найти по вмт.

У вас подсос воздуха. Ищите и обрящете, если нет желания втыкать трубку прозрачную на обратку.

Ребята привет. Дико извиняюсь за тупой вопрос. Как на этом моторе поймать вмт для регулировки клапанов. В документации нашёл все кроме вмт. По аналогии с man вскрыл лючок маховика, сделал проворот маховика, нашёл три впадины и поставил по центру лючка. 5 цилиндр в вмт, все по таблице. Кроме 6 цилинд...

ЮрийSSS, у вас написано на термодатчике: микровыключатель. Судя по даташиту на микросхему, которую вы указали, минимально необходимое напряжение питания для этой микросхемы 1,2в. Судя по тому что там стоит 2 операционных усилителя, и транзистор на выходе. То мы имеем компаратор работающий от терморе...

Понял. Всем спасибо. Сегодня попытаем.

Комплектация идентична, разные рынки.

Добрый день уважаемые, Вопрос по дате. Das при входе в меню программирования номеров насосных секций выдает вместо номера секции хх-хххх. Это норма или секции не прописаны? И второй момент, чем можно поднять мощность двигателя? Просто 2 одинаковых самосвала, у одного 440 лошадей, а у второго 360.

Перебрасывать все, в том числе и отопитель. Или отделять из косы фрагмент управления печкой, делать его отдельно и ложить поверх основной.

Ищите и не найдете. По опыту работы с nissan diesel, если стоят разные моторы, то полноценно срастить проводку не получиться, или проводов хватать не будет, или будут излишки. Проше реанимировать родную салонную косу и перебросить в новую кабину, подогнав по месту. Nissan превосходит все ожидания.

У вас какое давление перед клапанами на подушки? Датчики никто случайно местами не попутал, например на соединителе рама-кабина?