Когда то на одной setra'e с полуавтоматом были кулисы перепутаны местами, и вела себя как то похоже с описанным выше.

Почитал шапку темы и реально дежавю, как будто сам это все писал))) Но пока все остановилось на том, что после первой замены насоса, машину с сервиса утянули на тросе куда то в другой сарай. Новый сдохший насос и солярку с бака отправили на экспертизу. Что будет дальше, может я уже и узнал отсюда :m...

Проверьте питание и проводку CAN от кабины до коробки под нагрузкой.

Прицеп отцеплен был? Зацепились правильно? Провод абс в нужное гнездо поставили? А то бывали случаи))

Проще разобрать датчик и вручную выставить ползунок в нужное место, а там уже подкручивать пока проценты нужные не выставишь. Попробуй с тем, что "неисправен" был/есть
З.ы. Бывало и так, что новые датчики с полки ну ни в какую не выставлялись, хотя по шасси подходили.

Гениальное решение было такой гемор выдумать - ступицу с индуктором под датчик подгонять, наоборот просто инженерная МАНовская религия не позволила.

может энергоаккумуляторы перепускают? Заглуши выходы с модулятора на них, что-то изменилось?

Вольтаж на отопителе не сильно просидает при начале работы? Может батарейки слабые?

Тоже как то слышал, замечательную сказку от водителя Скании R-ки щепковозки. Щепок не было наверное только на спальнике. У нас в сервисе проходной двор, каждый желающий водитель принимает участие в ремонте и с радостью готов перенять некоторые навыки дыша в затылок, ну разумеется пока вежливо на*** ...

Исчерпывающее введение, подробности сами додумаем?

Aleks karlag писал(а):А на Дафе второй контур за подвеску отвечает?

Ага )) проткни подушки, забудь про тормоза

Врядли. 30 см некриминально

Если все плохо было при нормальных акб, то после разряда заряда вряд ли что-то особо изменится надолго, хотя в чудо верить никто не запрещал. Если акб реально дохлые, по кану глупости возможны

Угол поиска можно сузить сняв питание с ebs, будет яснее кто виновен - воздух или ток. Ошибок накидает, но не страшно, knorr то старый.