школьники мальчики тоже фантазируют.......

а вы ети клапана в живую видели? в рукаж держали? иначе как клапан на 5 бар 2 поколения, прикрутить к системе 1 поколения, где 2,8 ?

у knorra влияет. 5 пин ничего не спасёт, ибо кран управления прицепом на тягаче подневольный системы. Самое простое, это подцепить прицеп к исправному тягачу и проверить.

покажите тягачу наличие колодок, и прицеп будет тормозить. не ламайте исправное, а ремоньируйте сломаное.

наверное F2000.

vitaliykg писал(а):плунжера не менял ,на стенде крутанули аппаратурщики все параметры в норме ,по бощевской распечатке ,

как ТНВД , которому не менее 19 лет, может быть нормальным?

дальше в SD2 всё есть, надо только читать.

диагностика конкретно написала, что подогрев датчика неисправен. даже написала которого датчика. Система нейтрализации запускается при 350-400 градусов выхлопных газов. На пустом тягаче надо проехать до 20 км. Потом только оно начнёт запускатся. но проверив компоненты, обнаруживает ошибки. и не запу...

плунжера менялись? или всёже жадность заставляет думать, ТНВД 20 ти летний будет нормальный?

поставил бы выносные датчики и не надо разбирать модуль.

попробуйте калибровки уровня поменять, или ошибку сделайте, например отключив какой то компонент. чотырёхсотые блоки так помирают, разные области памяти помирают.

такую работу можно делать летом, неспешно, гдето под забором, что бы не занимала основную ремзону. но там только каркас кабины останется, а так надо всю проводку переложить, и в потолок и за спалку.

выполнить не проблема, вопрос в том , сколько за это готовы заплатить. Работы там рутинной много, а это время. Владельци таких авто не могут себе позволить поменять всю машину целяком. Начинают искать как это сделать безплатно.

примерно тоже самое что прилепить на это автомобиль, кабину от МАЗа

если 15или 16 бар будет в ресиверах, то могут и затормозить. но при таком давлении, zbr и ebs будут сыпать коды неисправности.

если будет больше 13 бар в ресиверах, модуляторы отключатся.